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進入北市府Gogoro公務機車議價做半套？ 議員質疑年損163萬
台北市政府共有547輛Gogoro公務機車，圖為警察騎Gogoro公務機車。（北市府資料照）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市政府共有547輛Gogoro公務機車，雖和業者議價，購買時每輛車可便宜9000元，但台北市議員戴錫欽發現，北市府竟未對購車後最重要的「每月電池交換月租費」議價，有273輛Gogoro公務機車的實際每月騎乘里程數，未達電池交換月租費免費里程數的一半，卻被收整月的費用，非常不划算，換算起來年損163萬元。
對此，台北市警察局長陳嘉昌表示，綁約目前是由各分局決定，並未硬性規定，未來將依各轄區的使用狀況綁費率。
環保局長劉銘龍表示，將提醒相關局處每季檢討一次，至於擴大充換電站，目前評估公有停車、高架橋下、公園用地等，可做換電站，市府可收租金，也能做籌碼和業者談電池交換月租費，藉此減少支出。
Gogoro公司表示，公務電動機車的月租費若高於平時的騎乘里程數，可比照一般消費者更改月租費方案，不受綁約限制。
Gogoro綁約月租從299到799元，戴錫欽調閱資料發現，北市府547輛Gogoro公務機車中，含警察局、大地處等7個機關，共有273輛Gogoro公務機車的實際每月騎乘里程數，未達電池交換月租費免費里程數的一半，卻被收整月費用，換算起來等於市府每月浪費13萬6627元，每年約163萬多元。
戴錫欽以動物園的Gogoro公務機車為例，499月租里程數有315公里，但實際上只騎43公里，他認為這就是浪費，市府應據市場實際需求，爭取合理、符合市府公務機車的合理騎乘里程數方案，避免浪費月租里程數，也應擴大充換電站的建置，讓公務電動機車、購買電動機車的民眾能就近充換電。
