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進入大變革？台中捷運橘線規劃改部份地下化
台中捷運橘線傳將部份地下化，屆時在文心路及中清路口和綠線交會時，將面臨綠線及橘線一高架一地下，車站轉乘技術問題待注意。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運文心線預計今年底會正式營運，市府同步也在進行藍線及橘線的規劃，據指出，「盧秀燕版」的捷運橘線將重新規劃部份地下化的的可行性，而這是否造成預算規模及推動時程的增加？交通局長葉昭甫表示「待評估」。
據指出，台中捷運橘線是前市長胡志強時代開始推動，主要路線是中清路（過去的大雅路），串連清泉崗機場到火車站，但到前市長林佳龍時代則改推雙港輕軌，路線串連清泉崗及台中港之外，也朝路面上輕軌捷運為主。
不過，市長盧秀燕上任後，目前捷運橘線正在做可行性規劃，交通局長葉昭甫說，因為前面二任市長的路線有做一些更動，目前市府也針對優缺點做評估，主路線不變，但應該不會做輕軌，而也會出現和捷運藍線一樣，「部份地下化」的變化。
葉昭甫說，捷運藍線的規劃目前是從台中火車站到東海大學都是以地下化為主，而橘線的地下化部份，目前也是以原台中市區的方向為主，而目前發展中的水湳經貿園區，也會有橘線通過，此段會以地下化為主。
葉昭甫說，其實如果以地下化來說，經費及工期都不是太大的問題，但是因為捷運綠線是高架，屆時橘線如果有部份地下，將和藍線一樣，高架及地下捷運的車站共構的技術問題，屆時將會是研究的重點。
台中捷運橘線傳將部份地下化，屆時在文心路及中清路口和綠線交會時，將面臨綠線及橘線一高架一地下，車站轉乘技術問題待注意。（記者唐在馨攝）
