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進入中油工作船擱淺傷藻礁 民團籲立即停工調查
立委陳椒華（中）與搶救大潭藻礁行動聯盟舉行「工作船斷纜擱淺傷藻礁籲請三接停工調查」記者會，呼籲中油全面停工、啟動調查召開公聽會。（記者陳志曲攝）
〔記者陳鈺馥／台北報導〕搶救大潭藻礁行動聯盟今日召開記者會質疑，中油觀塘三接工業港工程正進行棧橋工程，由東丕營造公司得標的「東坪8號」在3月28日不耐強風吹襲，斷纜擱淺在藻礁區，對一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」造成傷害，呼籲中油三接工程應立刻全面停工，並啟動調查。
對此，中油公司回應，工作船不是擱淺，而是斷纜「坐底」，拖入沙灘過程沒有破壞藻礁；針對中油說法，搶救大潭藻礁行動聯盟秀出日前去事故現場勘查「藻礁刮痕」照片打臉中油，約定4月9日下午與中油人員到現場勘查。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政批評，工作船斷纜擱淺傷害珍貴的「柴山多杯孔珊瑚」，那邊真的不適合建天然氣接收站，中油報告過去提及觀塘這一帶有海象不佳、潮差過大問題，怎能確保天然氣能源安全無虞，現在又斷纜出了事，未來是否還會出人命。
潘忠政指出，對於這一次擱淺所造成傷害，今天主要有幾大訴求，中油應該全面停工三接工程，並馬上啟動調查，也要讓民間團體參與，並馬上召開聽證會，來討論是否應續建天然氣接收站。
中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫呼籲，中油三接工程應立即停工，進行藻礁受損範圍的調查，同時環保署、海委會、桃園市政府應介入此次調查，比對過去生態研究調查所訂出「柴山多杯孔珊瑚」位置，若有保育類珊瑚因擱淺事件死亡，應以「野生動物保育法」咎責。
台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，依「野生動物保育法」第18條，保育類野生動物應予保育，不得騷擾、虐待或宰殺。大潭藻礁海域有一級保育類野生動物「柴山多杯孔珊瑚」棲息，根本不應開發。
蔡雅瀅質疑，中油三接工程的工作船既已輾壓藻礁，環保署應依「環境影響評估法」第18條，命開發單位提出「環境影響調查報告書」及「因應對策」，除釐清這次事件對藻礁生態系的破壞情形，也要避免未來拖救過程對藻礁生態系造成二度傷害。
中油公司液化天然氣處處長黃榮裕表示，3月23日為興造棧橋，碼頭有進了二艘船，其實那不是擱淺而是「坐底」，是因為東北季風天氣變差，下錨不足造成流錨，所以斷了三條纜繩，只剩下一條纜繩。
他提及，31日天候較好要把船脫離現場，所以用唯一一條纜繩將船拖入沙灘，當時是利用漲潮壓水拖入沙灘，過程沒有摩擦藻礁，後來經過定位及套位，並沒有破壞到藻礁「沒有刮」。至於異地建站，中油有做過評估只有在觀塘建站，才能進行天然氣供輸無虞。
海洋保育署海洋保育組組長林美朱指出，出事位置不屬於海保署權管，不過海保署有三個立場，原先環評時中油對棲地有坐承諾，環保署應該要處理，另外中油要依照環評承諾，檢討施工中處理應變作為，希望中油做出相關報告。
搶救大潭藻礁行動聯盟今日召開記者會質疑，中油觀塘三接工業港工程正進行棧橋工程，由東丕營造公司得標的「東坪8號」在3月28日不耐強風吹襲，斷纜擱淺在藻礁區，對一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」造成傷害。（記者陳鈺馥翻攝）
中油公司液化天然氣處處長黃榮裕表示，3月23日為興造棧橋，碼頭有進了二艘船，其實那不是擱淺而是「坐底」，是因為東北季風天氣變差，下錨不足造成流錨，所以斷了三條纜繩，只剩下一條纜繩。（記者陳鈺馥攝）
搶救大潭藻礁行動聯盟秀出日前去事故現場勘查「藻礁刮痕」照片打臉中油，約定4月9日下午一同到現場勘查。（記者陳鈺馥翻攝）
