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高捷南延路網曝光 總經費329.15億元串連屏東大鵬灣

獲得優先設置的「小港東港線」將以高架輕軌方式興建,總經費達329.15億,完工後串聯捷運紅線、鵬琉線客輪與大鵬灣風景區。(記者邱芷柔攝)

獲得優先設置的「小港東港線」將以高架輕軌方式興建,總經費達329.15億,完工後串聯捷運紅線、鵬琉線客輪與大鵬灣風景區。(記者邱芷柔攝)

2019/12/03 18:53

〔記者邱芷柔/屏東報導〕屏東縣長潘孟安與高雄市副市長葉匡時兩人在「高捷南延屏東」話題上隔空交火,讓南延的路廊、路網跟著曝光,獲選優先設置的「小港東港線」將以高架輕軌方式興建,總經費達329.15億,完工後串聯捷運紅線、鵬琉線客輪與大鵬灣風景區,預期可帶動高屏生活圈與觀光發展。

高屏生活圈的捷運計畫停滯多年後,去年前瞻基礎建設計畫決議採一次發包,中央補助5000萬元、屏縣府負擔850萬元,由高雄市政府捷運工程局依採購法規定程序,辦理整體路網規劃。

潘孟安今天出示高市捷運工程局提出的「整體路網規劃成果報告」,潘表示,高捷優先延伸至東港,是高屏縣市政府雙方的共識,路廊拍板定案且將採高架輕軌興建。

在成果報告中,高市捷運工程局以潛力路廊規劃了8條路線,經可行性及運量等綜合評估後,評估結果優先順序為,以南北向走廊的「小港東港線」最佳,納入先期路網,東西向走廊的「左營屏東線」、「大寮屏東線」、「大寮萬丹潮州線」等3條路線納入中期路網。

報告中也指出,「小港東港線」以延伸至大鵬灣最優,其路線長度為22.8公里,總經費329.15億元,預估全日運量可超過2萬人次,益本比約1.25,自償率約2.13%,兼具經濟可行性與營運可行性。

屏東縣長潘孟安與高雄市副市長葉匡時兩人在「高捷南延屏東」話題上隔空交火,讓南延的路廊、路網跟著曝光。(記者邱芷柔攝)

屏東縣長潘孟安與高雄市副市長葉匡時兩人在「高捷南延屏東」話題上隔空交火,讓南延的路廊、路網跟著曝光。(記者邱芷柔攝)