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    國1接74號快速道路明動工 46億中央全額負擔預計2023通車

    「國道1號增設銜接台74線系統交流道」計畫示意圖。(圖交通部提供)

    「國道1號增設銜接台74線系統交流道」計畫示意圖。(圖交通部提供)

    2019/11/29 22:47

    〔記者黃鐘山/台中報導〕改善台中大雅交流道周邊道路壅塞問題,前台中市長林佳龍任內推動「國道1號增設匝道銜接台74線系統」計畫,交通部30日舉行動工典禮。立委張廖萬堅今天說,年初行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍拍板定案,總經費46億由中央全額負擔,不因市長換人而延緩該案。

    大雅交流道周邊是重要的交通匯集點,西屯、北屯、大雅、神岡、潭子的居民,都經由中清路及台74線通往國道1號,平日尖峰及假日經常塞車。林佳龍市府團隊及立法院副院長蔡其昌、立委張廖萬堅、何欣純、黃國書、洪慈庸,不斷爭取增設國道1號銜接台74線系統交流道改善。

    張廖萬堅說,「國道1號增設匝道銜接台74線系統」計畫,因道路長度增加,一度因必須進入環境影響評估卡關,但在積極協調下去年11月通過環評,隔月為爭取經費,他親自出席國發會的審核獲得通過,蘇揆今年3月批准全案預算,包括工程款30億,土地徵收16億。

    洪慈庸表示,她當選立委後多次透過會勘、質詢全力協助地方推動,爭取到中央全額補助46億元,今年初蘇貞昌院長與林佳龍部長宣佈正式通過審核,預計2023年就可通車,將持續追蹤工程辦理進度,並要求如期如質完成,以改善大雅、西屯等市區平面道路壅塞現況。

    至於水湳轉運中心加上與國道1號立體銜接工程,張廖萬堅表示,水湳經貿園區未來不管發展公園休憩、會展中心,都有交通轉運的需求,且附近還有多個新單元還在開發,未來舉辦大型聚會活動,難道只靠中清路做對外聯繫嗎?如果可與國道1號立體銜接,直接連結台74線,將可紓解中清路、台灣大道交通困境。據了解,交通部內部評估,若地方政府決議興建水湳轉運中心加上與國道1號立體銜接工程,交通部也給予經費補助支持。

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