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進入國1接74號快速道路明動工 46億中央全額負擔預計2023通車
「國道1號增設銜接台74線系統交流道」計畫示意圖。（圖交通部提供）
〔記者黃鐘山／台中報導〕改善台中大雅交流道周邊道路壅塞問題，前台中市長林佳龍任內推動「國道1號增設匝道銜接台74線系統」計畫，交通部30日舉行動工典禮。立委張廖萬堅今天說，年初行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍拍板定案，總經費46億由中央全額負擔，不因市長換人而延緩該案。
大雅交流道周邊是重要的交通匯集點，西屯、北屯、大雅、神岡、潭子的居民，都經由中清路及台74線通往國道1號，平日尖峰及假日經常塞車。林佳龍市府團隊及立法院副院長蔡其昌、立委張廖萬堅、何欣純、黃國書、洪慈庸，不斷爭取增設國道1號銜接台74線系統交流道改善。
張廖萬堅說，「國道1號增設匝道銜接台74線系統」計畫，因道路長度增加，一度因必須進入環境影響評估卡關，但在積極協調下去年11月通過環評，隔月為爭取經費，他親自出席國發會的審核獲得通過，蘇揆今年3月批准全案預算，包括工程款30億，土地徵收16億。
洪慈庸表示，她當選立委後多次透過會勘、質詢全力協助地方推動，爭取到中央全額補助46億元，今年初蘇貞昌院長與林佳龍部長宣佈正式通過審核，預計2023年就可通車，將持續追蹤工程辦理進度，並要求如期如質完成，以改善大雅、西屯等市區平面道路壅塞現況。
至於水湳轉運中心加上與國道1號立體銜接工程，張廖萬堅表示，水湳經貿園區未來不管發展公園休憩、會展中心，都有交通轉運的需求，且附近還有多個新單元還在開發，未來舉辦大型聚會活動，難道只靠中清路做對外聯繫嗎？如果可與國道1號立體銜接，直接連結台74線，將可紓解中清路、台灣大道交通困境。據了解，交通部內部評估，若地方政府決議興建水湳轉運中心加上與國道1號立體銜接工程，交通部也給予經費補助支持。
