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桃機第三跑道案引居民不滿 環評初審卡關

桃機第三跑道案徵收超過3000戶,引發民眾不滿;專案小組決議,要求桃機公司補件再審。(記者羅綺攝)

桃機第三跑道案徵收超過3000戶,引發民眾不滿;專案小組決議,要求桃機公司補件再審。(記者羅綺攝)

2019-11-14 17:19:46

〔記者羅綺/台北報導〕台灣史上範圍最大區段徵收案,桃園航空城核心建設「機場第三跑道」今天於環保署進行環評初審,桃園機場公司指出,桃機既有設施不足,因應未來發展所需,需進行擴建。當地居民與環團則呼籲,盡快召開社會影響評估專家會議,並要求開發單位提出替代方案。

桃機公司指出,2042年預估客運量成長至8600萬人次,貨運量成長至500.2萬公噸,總起降架次為49萬1080架次,尖峰小時起降架次為118架次;然而現有的雙跑道容量為每小時50架次,連續2小時為90架次,無法應付未來需求。

桃機公司副總經理范孝倫表示,桃園機場近年運作非常吃力,桃機在過去10年,運量成長率非常快速,對於未來擴建需要的用地、第三跑道、衛星廊廳貨運區、維修區設施需求非常急迫。

桃機公司計畫開發興建第三跑道,開發位置於桃園市大園區,場址東側為省道台4線,北鄰新台15線,西臨新街溪及桃28鄉道,南接桃園國際機場北跑道。面積為723公頃,徵收面積高達587公頃,桃機公司表示,該區土地多為農田、平地與零星聚落。

然而此案徵收範圍廣大,引發當地居民不滿被徵收。當地居民呂學信表示,去年收到協議價購通知書才赫然得知家園被納入徵收範圍,但自始就不願被徵收,且航空城的都市計畫審定版修正多次都沒有將其社區納入徵收範圍,顯見徵收缺乏必要性。

台灣人權促進會居住權專員余宜家指出,桃園機場第三跑道環境影響評估的範圍,徵收超過3000戶,勢必帶來相當社會衝擊。然而環評報告書內容,社會影響評估流於形式,並無深刻處理器居住權、人權議題。

環評委員質疑,中油沙崙油庫位於第三跑道預定地旁,具有危險性,雖然開發單位表示,碰撞機率是千萬分之一,以目前飛航班次初略計算,大概20年會撞到一次。倘若真的不慎發生碰撞意外,桃機是否有能力承擔?

最終專案小組決議,要求桃機公司重新檢視施工及營運期間各種空氣汙染物增量分析、產生的噪音影響、分析中油油庫的危害風險分析、鳥類棲息影響、排水灌溉等評估,於明年2月29日之前將補充資料送專案小組再審。

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