離開
進入台3線44.1至47.9K設施改善原缺口封閉 地方拉布條抗議
台3線44.1至47.9K公路設施改善原缺口「被消失」，地方拉布條抗議。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕公路總局第一區養護工程處復興工務段，正施工進行台3線44.1至47.9公里間的公路設施改善工程，規劃於龍潭區大昌路口設置左轉專用道分流的需求已大減，且評估該處缺口距離大昌路約100公尺距離過近，為避免車輛於351巷口迴轉因儲車空間不足造成堵車，規劃予以封閉。不料，已習慣此路段的居民不滿通行10多年的缺口被封閉，造成交通不順暢，21日下午由桃園市議員劉熒隆陪同，前往現場拉布條抗議。
抗議民眾表示，該路段早在10幾年前就由公路總局施作實體分隔島（紐澤西護欄）並留有現今北龍路343號前的缺口供民眾通行使用，但現今只是將之前的打掉，換成如今的分隔島，民眾的疑問請公路總局說明為何將缺口封閉會比較安全？如果比較安全，為何10幾年前沒封閉？
對此，復興工務段表示，此次施作中央分隔島除了交安改善，同時是配合後續電纜地下化工程，因此分隔島的形式需要配合配電箱重新施作，並於施作時檢討缺口設置。基於主要幹道減少缺口數有利於交通順暢及提升安全，因此此次分隔島工程在規劃時以儘量減少缺口為原則。對於地方一再反映該缺口設置有相當的需求性，工務段對於該缺口開設與否正審慎評估中。
此次施作中央分隔島除了交安改善，並於施作時檢討缺口設置。（記者李容萍攝）
