離開
進入針對「鋼纜鏽蝕」警示 交通部：多次否認稱僅廠商上門推銷塗料
針對全台橋樑檢測，工程會主委吳澤成指出，已指示相關單位進行。（記者徐義平攝）
〔記者徐義平／台北報導〕針對有工程公司指出多次反映「鋼纜鏽蝕」，交通部今在立院接受質詢時，表示根據之前健行科大的監測報告，並沒有點出「鋼纜鏽蝕」的相關報告，僅有部分廠商上門推銷相關塗料。
親民黨立委李鴻鈞指出，根據自己做工程的經驗，整座牆的承載壓力最大位置應該是橋的中央，因此，倘若有鏽蝕應該是油罐車行經橋中央便會出現斷裂，但昨日油罐車是快到橋的另一頭才出現鋼纜斷裂，因此，很有可能是橋樑因為長期載重過重，導致彈性疲乏所致，建議相關究責單位往這個方向查詢。
此外，港務局指出，該橋樑載重限制為49.2公噸，但對此，李鴻鈞提出質疑，他認為一般橋樑載重是42公噸，怎麼會有如此特殊的載重數字，建議港務局再去查清楚，倘若載重有高達49.2公噸，照常理應該承受的消波塊的重量。
李鴻鈞也指出，公路總局目前手中有3391座橋梁，其中121座耐震不符合規定，高工局有2446座橋，則有29條具有潛在風險，這些具有潛在風險的橋樑，是否要進一步檢測。
今日工程會業務報告時，有民進黨立委葉宜津等人提出臨時宣讀，針對南方澳大橋因是1998年採購法上路前便發包的公建橋梁，因此，設計圖、規劃報告，甚至後續的維護管理資料都沒有上網公告，導致資料有所缺漏，因此，要求工程會將採購法上路前所有已經發包，甚至完成的橋梁，全部要補齊資料，甚至進一步監管，並在1個月內將報告公布。
對此，工程會主委吳澤成指出，已指示相關單位進行。
