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    桃園首推自駕巴士結合機捷 預計年底啟動周邊社區接駁

    桃園首推自駕巴士結合機捷,預計年底啟動周邊社區接駁,桃園市長鄭文燦等人試乘4米自駕車,下車時大讚舒適、安全。(記者鄭淑婷攝)

    桃園首推自駕巴士結合機捷,預計年底啟動周邊社區接駁,桃園市長鄭文燦等人試乘4米自駕車,下車時大讚舒適、安全。(記者鄭淑婷攝)

    2019/09/16 14:49

    [記者鄭淑婷/桃園報導]桃園市政府經濟發展局今在桃園大眾捷運公司青埔機廠,舉辦「自駕巴士應用在大眾運輸接駁試運行計畫」說明,除了展示近年自駕車推動成果,也將協同台灣智慧駕駛公司,依「無人載具科技創新實驗條例」向經濟部申請試車牌,預計今年底取得後將選在青埔特區,試辦機捷車站與周邊社區、學校接駁,長期程目標將擴大到機捷沿線重要據點接駁,包括桃捷青埔機廠、桃園高鐵站、華泰名品城、青塘園、A19購物中心、桃園棒球場、航空城願景館等,將青埔特區打造為自駕車示範特區。

    經發局表示,市府於2017年獲交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」補助650萬元,隔年在桃園農業博覽會期間,引進國產自製率達7成的自動駕駛電動車,成功完成封閉區域無人自駕車試驗後,2018年續獲交通部補助執行2年計畫、總經費1570萬元,並委託台灣智駕公司執行,目前桃園市自駕車封閉測試場域有虎頭山創新基地、桃捷青埔機廠。

    經發局表示,由於青埔特區發展快速,周邊重要設施、場館陸續完工,加上學校及鄰近社區民眾交通接駁需求,因此將桃捷青埔機廠列入封閉測試場域;桃園市自駕車目前仍在封閉場域測試階段,待向經濟部申請取得試車牌後,才可在一般道路運行。

    經發局表示,短程目標於9月開始進行桃捷青埔機廠示範運行,並導入公共運輸服務,提供桃捷公司員工內部接送服務,預計今年底協同台灣智駕公司,向經濟部申請取得試車牌後,即可啟動機捷車站與周邊社區、學校接駁服務,例如:A17站到大園國際高中接駁等,「技術已經到位、只差試車牌」而已,至於長程目標則是青埔特區機捷沿線重要據點的串聯、接駁,而由台灣智駕公司打造的6米無人中巴,關鍵零組件50%由本土廠商提供,則會先於9月28日開幕的農博公開亮相。

    台灣智駕公司執行長沈大維說,自駕車靠著車體搭載的雷達、攝影鏡頭等設備及地圖系統運行,最高速設定在40公里,平時運行設定在20公里,測試過程已模擬各種可能的出現的道路情境;經發局表示,由於法規的規定,自駕車試營運初期仍會搭載安全人員。

    桃園市長鄭文燦今也與國發會副主委鄭貞茂等人試乘自駕車,鄭文燦下車後比出大拇指說「讚」,笑說一開始會怕,但搭乘過程感覺非常舒適、安全。

    桃園首推自駕巴士結合機捷,預計年底啟動周邊社區接駁,桃園市長鄭文燦等人試乘4米自駕車,下車時大讚舒適、安全。(記者鄭淑婷攝)

    桃園首推自駕巴士結合機捷,預計年底啟動周邊社區接駁,桃園市長鄭文燦等人試乘4米自駕車,下車時大讚舒適、安全。(記者鄭淑婷攝)

    桃園首推自駕巴士結合機捷,預計年底啟動周邊社區接駁,桃園市長鄭文燦等人試乘4米自駕車,下車時大讚舒適、安全。(記者鄭淑婷攝)

    桃園首推自駕巴士結合機捷,預計年底啟動周邊社區接駁,桃園市長鄭文燦等人試乘4米自駕車,下車時大讚舒適、安全。(記者鄭淑婷攝)

    台灣智駕公司執行長沈大維說,自駕車靠著車體搭載的雷達、攝影鏡頭等設備及地圖系統運行,最高速設定在40公里,平時運行設定在20公里,測試過程已模擬各種可能的出現的道路情境。(記者鄭淑婷攝)

    台灣智駕公司執行長沈大維說,自駕車靠著車體搭載的雷達、攝影鏡頭等設備及地圖系統運行,最高速設定在40公里,平時運行設定在20公里,測試過程已模擬各種可能的出現的道路情境。(記者鄭淑婷攝)

    由台灣智駕公司打造的6米無人中巴,關鍵零組件50%由本土廠商提供,將先於9月28日開幕的農博公開亮相。(市府經發局提供)

    由台灣智駕公司打造的6米無人中巴,關鍵零組件50%由本土廠商提供,將先於9月28日開幕的農博公開亮相。(市府經發局提供)

    4米自駕車內部小而美。(市府經發局提供)

    4米自駕車內部小而美。(市府經發局提供)

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