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    高鐵與工研院、台車攜手合作 轉向架測試設備、調度機關車可國產

    交通部長林佳龍(左二)、經濟部長沈榮津(右二)、高鐵董事長江耀宗(左一)、工研院長劉文雄(右一)於轉向架走行測試設備簽約後合照。(記者鄭瑋奇攝)

    交通部長林佳龍(左二)、經濟部長沈榮津(右二)、高鐵董事長江耀宗(左一)、工研院長劉文雄(右一)於轉向架走行測試設備簽約後合照。(記者鄭瑋奇攝)

    2019/07/03 10:29

    〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣高鐵公司今日分別與工業技術研究院、台灣車輛公司,進行轉向架走行測試設備,及柴液型調度機關車採購簽約;兩項設備預計113年1月就能啟動,提升高鐵列車維修效益。交通部長林佳龍表示,國車國造是國家政策,高鐵是當中的領頭羊,樂見今日看見高鐵有1+1簽約項目,轉向架行走測試設備與工研院合作,調度機關車與台車合作,未來軌道產業各單位可攜手合作,提升、整合台灣隊,讓軌道產業能國產化自主性、甚至產業能量可以輸出國外。

    高鐵公司表示,高鐵公司持續配合政府國車國造政策,及提升國內軌道工業本土化能量,這次採購簽約典禮,是繼去年9月與中鋼公司簽約製造高鐵電車線工程車;今年2月與台達電子及凌群電腦合作,打造新一代高鐵旅客資訊系統;今年4月與中科院完成新一代列車駕駛模擬機後,再一次結合國內廠商,落實國車國造及在地採購的策略目標。

    高鐵董事長江耀宗表示,高鐵近年積極推動本土化,目前自主維修比率已可達90%,本土物料採購更為高鐵節省超過3億元成本。

    江耀宗指出,高鐵今日可說是雙喜臨門,兩項設備分別可讓高鐵優化列車維修作業更有效率、提升主線救援高鐵列車能量。轉向架走行測試設備主要負責轉向架完成大修後,上正線運轉前的測試,透過動態模擬、震動、溫度蒐集,有助於掌握轉向架各組件老化趨勢,提升更可靠、有效率檢修品質。

    柴液型調度機關車採雙駕駛室設計,除可在基地內牽引工程車及廠內調度列車外,遇到緊急狀況時,更可趕赴正線,於無電力狀況下,執行高鐵700T列車拖曳救援任務。

    江耀宗表示,這是高鐵首度與台車公司合作,車輛設計、製造完全依照高鐵需求,新機關車具有與高鐵列車相容的控制指令與介面,與列車連結後可同步控制列車煞車,確保車速及地形上下坡行駛安全;另外,柴液型機關車可於無電力狀況下,在正線上執行高鐵700T列車拖曳救援任務。

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