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進入直球對決！淡北道路環評案下午審查 決定興建與否命運
環保署7日舉行興建淡北道路環評審查會議，支持興建淡北道路的民眾聚集在環保署前表達立場。（記者朱沛雄攝）
〔記者劉力仁／台北報導〕直球對決！爭論22年，淡北道路環評案下午審查，決定興建與否命運。
環保署環評大會今天再審「淡北河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）」環評案，此案因為牽涉大眾運輸運量評估、對周遭民眾生活環境、文化景觀、生態等衝擊，爭論22年至今未解。
環評審查會今天下午2點召開，中午1點開始，支持跟反對民眾在環保署前方集結，高喊口號；新北市長侯友宜也將到場表達新北市政府支持此案態度。支持興建代表、前立委吳育昇強調，唯有興建淡北道路，才能改善淡水到台北塞車狀況，地方民眾期待已久；反對興建方則強調，保留美麗海岸，拒絕淡北道路，律師張譽尹表示，捷運淡水到復興崗目前搭乘人次距離設計人次還有很大空間，應該發展大眾交通工具，取代興建淡北道路。
淡北道路預定路線沿淡水河右岸紅樹林至竹圍路段後轉台北市大度路，大致呈南北走向；北起淡金路與中正東路交叉路口，南迄台北市大度路三段、立德路交會點，路線大致沿台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，全長約5.4公里。
全案於1996年開始規劃，當時採高架設計，2000年被環評大會駁回；2008年7月台北縣政府宣布繼續推動興建淡北道路，改以沿河平面道路，2011年6月環保署有條件通過環評，但環團認為環評會議沒有完整評估對紅樹林生態的衝擊，向台北高等行政法院提出行政訴訟，2013年9月4日台北高等行政法院撤銷環評結論及環保署訴願決定。
2015年新北市政府重新送件審查，並進入比較嚴謹的二階環評審查，去年8月23日在環保署進行二階環評第一次初審，環評委員要求補件說明對生態、交通衝擊等影響，新北市去年11月底前再送審，去年12月環評二階初審建議通過，3月13日進入環評大會審查，當天新北市長侯友宜親自到場，議員、環團也出席，環評委員最後要求補件再審。
之後傳出多位環評委員被電子郵件、電話等方式騷擾，進行人格攻擊，部分言語已游走恐嚇邊緣，環保署還發新聞稿強烈譴責；侯友宜則公開呼籲民眾尊重環評委員專業審查。新北市政府補件之後，環保署環評大會今天再排審查，預料將會定案，決定興建與否命運。
環保署7日舉行興建淡北道路環評審查會議，環保團體聚前往環保署前表達反對立場。（記者朱沛雄攝）
