桃機總體檢 水、電、跑滑道3大項目要徹底改善
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桃機公司說明總體檢報告。(記者陳宜加攝)

桃機公司說明總體檢報告。(記者陳宜加攝)

2019-05-01 15:54

〔記者陳宜加/台北報導〕桃園機場運量快速成長,10年間幾近翻倍、增加超過2000萬人次,去年更創下4653萬歷史新高,但頻傳跑滑道破損、水電故障等問題,桃機公司完成總體檢,電力將以「雙電源、雙迴路」互相備援、跑滑道將強化巡檢並預防性養護,治標與治本併行,提升服務品質,破除「國恥」罵名。

桃機公司表示,目前每天航機數約700至800班次,尖峰時段更達每小時將近50班次,運作負荷極大,偶有設施故障或損壞。為務實改善,在交通部長林佳龍指示下進行總體檢,針對電力、跑道滑行道、污排水等3大系統,經由產官學界專家密集現勘查、檢討改善。

體檢小組成員包括民航局、台電、台水、電機技師公會、中華顧問工程司,以及台科大、中原大學團隊。

交通部次長祁文中表示,桃機是台灣十大建設之一,曾吸引亞洲多國來台取經,但40年來建設確實較慢,也因旅客快速成長而跟不上,近年多起突發狀況引發關注,交通部記取各方意見,選定3大項徹底改善。

電力方面,桃機公司擬將設備汰舊換新,根據統計,桃機用電量較成立時成長460%,電力負荷急遽增加,近期多次跳電均與單一電源雙迴路的高壓變電站有關,變電站建齡已超過20年,預計將於111年前完成新建東、西變電站,並以「雙電源、雙迴路」系統相互備援,大幅提升供電穩定度、確保機場電力運作無虞。

至於常遭外界轟為國恥的跑滑道,桃機公司表示,南、北跑道已於104年完成整建、改採柔性鋪面,但航機起降頻繁、巡檢與維修不易,未來將及早進行預防性修護工作,並加強巡檢頻率,結合科技輔助;另將興建第三跑道,並於111年完成全面性刨鋪與整建。

另就部分老舊滑行道板塊破損、冒漿狀況,桃機公司指出,已展開空側設施強化工程,以全斷面、全深度方式全面整建底層排水系統、路基、道面,預計明年6月完成,將能恢復空側服務水準、維持正常營運。

汙排水部分,桃機公司表示,排水外溢原因多為旅客丟擲異物阻塞所致,透過內視鏡、水刀機、水刀車等設備,於最短時間內疏通;另也進行預防性通管,一、二航廈總計242間廁所,固定每季通管一次;其中20間使用量大的廁所,更達每月一次預防性疏通。

桃機公司表示,桃機客運量10年間幾近翻倍,去年已突破4653萬人次,為維持機場正常營運,設施擴充與汰換不易,體檢發現設施老舊、備援能量不足為共通性問題,將採取治標與治本併行策略具體改善。

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