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鐵路地下化自付近500億 桃園市捷運局:爭取降至225億

桃園鐵路地下化總經費約964億元,其中桃園市府需支付411億元的工程經費配合款,桃園市捷運工程局表示將努力爭取降至225億元。圖為桃園鐵路地下化路線圖。(市府捷運工程局提供)

桃園鐵路地下化總經費約964億元,其中桃園市府需支付411億元的工程經費配合款,桃園市捷運工程局表示將努力爭取降至225億元。圖為桃園鐵路地下化路線圖。(市府捷運工程局提供)

2019-04-09 00:56:20

〔記者魏瑾筠/桃園報導〕桃園市政府捷運工程局今天至桃園二市議會進行工作報告,有關鐵路地下化進度吸引多位市議員表達關切,其中,桃園市議員林正峰關心鐵路地下化總經費約964億元,桃園市府需支付411億元的工程經費配合款,對於桃園市捷工局將向中央爭取比照高雄市的分攤模式,由桃園市府負擔25%,將配合款降到約225億元,是否可行?桃園市捷工局代理陳文德表示,會朝專案協商方式努力爭取。

桃園市長鄭文燦上任後推動鐵路地下化,交通部於2016年12月核定、國發會於2017年1月核定、行政院也於同年7月通過可行性研究,目前綜合規劃報告由交通部鐵道局負責,桃園市府已與交通部達成共識,完工期程是綜合規劃核定後的7年內完工,至於綜合規劃也已完成初稿,現正彙整各單位意見。

桃園市捷工局指出,此計畫路線由新北市鶯歌區鳳鳴路橋北側,沿台鐵既有路廊衍伸至桃園市平鎮區台66線南側,全長約17.95公里,將於桃園、內壢及中壢等3座既有車站,增設鳳鳴、中路、桃園醫院(永豐)、中原及平鎮等5座通勤車站,鐵路地下化可行性研究核定總經費約964億900萬元,其中桃園段901億7300萬元包含用地費約80億2000萬元,桃園須自付約411億元,桃園市府將於綜合規劃階段向中央提出採專案協商,爭取比照高雄、嘉義等地,地方負擔25%經費,降至225億元。

對於桃園市捷工局的作為,林正峰表達肯定,建議捷工局應趁勝追擊,並請鄭文燦一併向中央爭取,強調桃園沒那麼有錢,應該要比照高雄辦理。桃園市捷工局表示,此構想早在可行性研究時已提出,當時交通部決議待綜合規畫時一併討論,市府會繼續努力爭取。

另方面,桃園市議員李光達對於台鐵地下化進度延宕,表達強烈不滿,砲轟桃園市捷工局台鐵地下化工程會於明年動工的說法「胡說八道」,並指說法與鄭文燦不同「難怪被K」。對此陳文德無奈表示,鐵路地下化主導單位是交通部鐵道局,市府並非施工單位,只能催促中央加快進度,目標綜合規劃報告今年底前審定,工期7年,預定2027年完工通車。

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