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進入交部擬修「Uber條款」 Uber：照顧小黃也不應犧牲其他業者
Uber台灣區總經理吳罡，認為運管規則第103條之1若原封不動修正，不僅限縮小客車租賃業發展，也讓1萬多名代僱駕駛生計，及消費者搭車選擇權益受損。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部今年2月21日預告修正汽車運輸業管理規則第103條之1，要將小客車租賃業與資訊科技平台合作模式納管，並落實分業管理，不過今日Uber台灣區總經理吳罡，帶著多位代僱駕駛出面召開記者會，吳罡表示，認同政府想照顧計程車，但不應犧牲其他運輸業者，呼籲交通部能暫停或延緩修正、提出解決方案、同時照顧租賃車和計程車。
交通部預告修正運管規則內容，主要內容包含規定租賃車不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃；需造冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主管機關查核；平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息；以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數，不得以優惠或折扣名義規避，但地方政府另有決定者，得報公路主管機關備查後實施；車輛應黏貼專用標識等。
吳罡表示，若交通部該條文原封不動通過修正，不僅限縮小客車租賃業發展，也讓1萬多名代僱駕駛生計，及消費者搭車選擇權益受損。現在各種服務型態，都經歷數位化升級，了解交通產業太模糊造成管理困難，呼籲可朝網約多元小客車方案去推動，讓計程車、多元計程車、租賃車都能透過網路、APP叫車載客，這是大家都能贏的方向。
不過對於交通部修法條文，Uber似乎不是了解的很清楚，吳罡致詞時表示，該法規規定「禁止業者提供消費者任何形式的優惠或折扣」；Uber公關總監事後還強調，叫車平台與租賃車合作這塊，法規就是規定他們不得提供任何優惠。但其實交通部修法內容是規定要以「日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數，不得以優惠或折扣名義規避」，也就是說業者若以周年慶名義推搭1趟、送1趟，搭10趟折100元等優惠措施，都不會是以優惠或折扣名義規避時租計費，並非Uber所言，不得提供「任何」優惠。
對於交通部要修運管規則，Uber代僱駕駛石靜華，特別代表萬名代僱駕駛表達心聲，石靜華表示，他們是合法駕駛，卻可能要被不公平的法規，逼入社會牆角，「可能一覺醒來，你的工作、經濟來源就消失了」。最離譜的是限制租車時間要1小時以上，但台北到桃園機場才40分鐘，且這不到1小時的車程，卻要消費者付1小時的車資，一旦法規上路還會有人要叫車嗎？認為新制對他們的經濟衝擊絕對超過50%。呼籲政府暫緩、暫停修改運管規則103條之1，一起照顧計程車、租賃車駕駛，請政府積極找業者、駕駛、資訊平台諮詢，尋求多贏方案。
