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進入沙鹿陸橋才完工全線通車 機車道顛簸
沙鹿陸橋機車道啟用才三天，因路面跳動，機車族抱怨連連。（記者歐素美攝）
〔記者歐素美／台中報導〕台中市沙鹿陸橋13日才開放全線通車，機車族不用再與汽車爭道，但新的機車道採用混凝土路面，機車族抱怨騎起來像跳波浪舞，十分顛簸，還有人因此摔車，要求改善，並增加機車道照明；公路總局台中工務段長郭純鑑表示，沙鹿陸橋機車道因坡度大、行駛的機車多，考量安全性才採用剛性路面，因吸震力比較不足，機車騎乘起來較不舒適，近日將會勘研議如何改善。
沙鹿陸橋是台灣大道跨越鐵道、銜接沙鹿、梧棲區的主要幹道陸橋，因建築老舊、有危險之虞，2015年4月辦理改建，並階段性開放部分車道通行，直到本月13日才全線通車，機車族不用再與汽車爭道，而可行駛專用的地下機車道，但機車道才開放使用3天，因行駛時十分顛簸，機車族抱怨連連，還有民眾向本報投訴指出，因路面跳動太厲害，昨有機車族因此摔車，遭後方機車撞上，要求改善。
記者今天實地採訪發現，機車族行駛沙鹿陸橋往梧棲方向的機車道，車子跳動得很厲害，不過，也有機車族覺得還好；另有民眾反映，從梧棲往沙鹿方向的機車道路面也不平，工程品質有待提升，並建議在地下車道增設照明。
公路總局台中工務段長郭純鑑表示，沙鹿陸橋機車道設計時，因考量該處坡度大且行駛的機車很多，基於用路安全，因此採用混凝土的剛性路面，因剛性路面的剪性及磨性比較好，機車族比較不容易滑倒，但剛性路面吸震力較不足，機車行駛起來震動較大，感覺不是那麼舒適，因機車族反映激烈，工務段將於16日邀集台中市政府會勘，以研議如何改善。
公路總局表示，沙鹿陸橋機車道採用混凝土路面，吸震力較差，但剪性及磨性較強，機車族行駛時較不易滑倒。（記者歐素美攝）
