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進入基隆輕軌台北端若堅持地下化 林右昌：費用他們出
基隆市長林右昌在七堵訪視基層座談會上表示，如果未來台北市堅持基隆輕軌採取走地下化的方案，「增加出來的費用，台北市願意負擔。」（記者林欣漢攝）
〔記者林欣漢／基隆報導〕基隆市長林右昌今天在七堵訪視基層座談會上表示，前瞻基礎建設計畫的基隆輕軌捷運日前已完成可行性評估，平面、高架、地下化3個方案都可行，最快明年底、後年初就要動工，而中央與基隆市府、台北市府也有共識，如果未來台北市堅持採取地下化的方案，「增加出來的費用，台北市願意來負擔。」
林右昌指出，基隆輕軌之前就車站是要在地下還是地上，台北市有一點意見，現在交通部鐵路改建工程局已經完成可行性評估，後續工程不論是走平面、高架、地下化三個方案都可行，差異在經費及施工時間，「現在中央、基隆市與台北市也有共識，如果未來台北市堅持採取地下方案，增加出來的經費，台北市願意來負擔，我想這是很大的進展。」
基隆輕軌採雙軌方案 全程25.5分比台鐵快
林右昌表示，基隆輕軌捷運的兩個端點，分別是基隆市的西岸會展旅運中心、台北市的南港轉運站，原本的設計規劃是單軌，鐵工局的評估報告建議八堵到南港都採雙軌化，「差在運量、班次及運行效率，雙軌化1小時10至12班次的運量，也就是每5至6分鐘一班車，基隆約25.5分鐘可以到達南港，比火車還快。」
至於輕軌為何會比火車快？林右昌說，因為輕軌起步快、停車時間短。
但若是雙軌化，施工期勢必會比原規劃單軌化的4年還長，林右昌說，這個大家也有共識，會採分段施工，台北市端由台北市負責施工，新北市汐止區到基隆端，由鐵工局施工，這樣就可以大幅縮短施工期間。
林右昌強調，基隆輕軌捷運是目前前瞻計畫中執行最快、CP最高、共識最多的案子，目前全案將報請行政院核定，預計今年下半年進行綜合規劃，希望在明年底或後年初展開工程。
