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鄭文燦:評估買1送1政策 為8公里免費公車鋪路

桃園市實施公車八公里買一送一政策後,運量大幅增加。(記者謝武雄攝)

桃園市實施公車八公里買一送一政策後,運量大幅增加。(記者謝武雄攝)

2018/05/25 19:11

[記者謝武雄/桃園報導]8公里免費公車是市長鄭文燦競選時的政見,目前只做到8公里買1送1,市議員呂林小鳳今天在議會質詢關心何時可讓政見完全兌現,鄭文燦則表示,當初實施買1送1政策時,就預估需要2、3年的時間來評估成效,如果成效良好才會全面實施八公里免費公車,但需解決樂活巴士轉軌及偏鄉費率問題。

鄭文燦說,去年4月實施公車八公里買1送1政策成效良好,桃園市政府還獲得交通部金運獎獎勵,公共運輸運量成長是六都第1名,這些條件都有利於推動8公里免費公車政策,但需解決現行樂活巴士問題,因為樂活巴士是免費公車,有些路線雖然載客率不到1成,但要廢除還是會有阻力,如何轉軌將是重要課題,另偏鄉地區,如觀音、新屋、復興等地,到市區就要好幾十公里,8公里免費對偏鄉沒有意義,這部分要以專案方式處理。

呂林小鳳質詢時指出,目前台中市已經實施10公里免費公車政策,桃園市目前只有8公里買1送1,另各區都有樂活巴士為免費公車,兩項政策每年各需3億多元,合計6億多元,但樂活巴士有些路線很冷清,載客率不到1成,簡直是浪費公共運輸資源,如果全面實施八公里免費公車,業者是依乘客人數向市府請款,業者要賺錢,當然會想盡辦法提高載客率,也可解決樂活巴士載客率低的問題。

呂林小鳳說,目前市府局規劃在南崁、八德、大溪埔頂、中壢等重要交通節點設置城際運輸及長程運輸的轉乘點,目前市府也在整併「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」等4種系統公車路線,這些都是為推動八公里免費政策鋪路,希望8公里免費公車早日上路。

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