離開
進入中油2艘1999公噸大型電推油駁船 高雄首航
中油1999公噸大型電推油駁船。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕因應節能減碳趨勢，中油打造「中油21號」、「中油22號」2艘1999公噸電推油駁船，這是國內500公噸級以上船舶，首度改採電力推進系統，今天在高雄港投入船舶加油服務行列。
中油董事長戴謙今天主持首航典禮，他表示，這2艘電力推進油駁船，由新加坡TRIYARDS MARINE SERVICE公司建造，每艘斥資約3億6700萬元，船體採雙殼結構，可降低油料外漏污染的風險，儲油容量達2700公噸，能服務更大型的國際商船。
戴謙說，台灣5大商港（基隆、花蓮、蘇澳、台中、高雄）中，除了花蓮港之外，中油共配置9艘油駁船為船舶服務加油，過去傳統的油駁船，由引擎帶動螺旋槳轉動，新造的電推油駁船改採發電機發電，最多可減少29%燃油消耗，換算每艘每年最多可減少313公噸的CO2排放。
目前高雄港船舶加油量，占全台5大國際商港總發油量63%，因此中油將這2艘電推雙殼油駁船，配置於高雄港，除了節能減碳，對改善高雄港區空氣品質也有正面效益。
中油表示，過去油駁船的儲油容量頂多1550公噸，這2艘新船各有2700公噸，並安裝質量流量計，可提供精確計量，未來將服務較大的船舶。
此外，為因應交通部航港局提前於明年元旦起，實施國際航線船舶於港區內改以含硫量0.5%低硫燃油政策，以改善港區空氣污染，中油於今年2月開始供應含硫量0.5%以下的海運輕柴油，另也建造3艘499公噸的雙殼加油船（非電力），其中2艘配置於基隆港，1艘在高雄港。
