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進入北捷東側南北向路線 動物園到內科估約21分鐘
台北市捷運工程局召開記者會，說明台北捷運東側南北向路線規劃。（圖擷取自台北市捷運工程局）
〔記者黃建豪／台北報導〕台北捷運正在規劃中的新路線「東側南北向路線」，不僅是將環狀線補成完整環形的最後一環，更將是台北市文山區直接連通信義區、內湖區的關鍵路線。
台北市捷運局今天下午召開記者會，公布東側南北向路線的可行性研究結果，預告該路線將同時串聯文湖線、松山線、板南線與淡水信義線和環狀線，未來象山到內科只要14分鐘、動物園到內科則只有21分鐘，雖台北市長柯文哲已指示加速，但該路線進度頂多趕上南北環段，最快也得等10年以上。
按照捷運局評估，東側南北向路線的路線，會依序接通文湖線劍南路站、松山新店線松山站、板南線永春站、淡水信義線象山站、文湖線動物園站5個現有站點，目前共有「瑞光路案」、「堤頂大道案」2個方案，而2個方案皆為地下化路線，差別只在路線從信義區進入內湖區前，要走瑞光路還是堤頂大道，捷運局目前傾向瑞光路，較能符合現行需求。
捷運局規劃，「瑞光路案」 全長13.12公里，共設10個車站（不含動物園、劍南路站），由南到北，行駛捷運動物園站、Y39站（松仁路、靠近吳興國小）、 象山站、永春站、松山站、Y35站（舊宗路、近潭美國小）、 Y34站（舊宗路，近內湖運動公園）、Y33站（瑞光公宅）、Y32（大港墘公園）、Y31（洲仔二號公園）、Y30（樂群二路）、劍南路站。
「堤頂大道案」 全長12.23公里，共設9個車站（不含動物園、劍南路站），由南到北，行駛捷運動物園站、Y39站（松仁路、靠近吳興國小）、 象山站、永春站、松山站、Y35站（舊宗路、近潭美國小）、 Y34站（舊宗路，近內湖運動公園）；再到 Y32A（堤頂大道、舊宗路）、 Y31A（堤頂、樂群一路）、Y30（樂群二路）與劍南路站。
捷運局長張澤雄表示，東側南北向路線的興建經費與用地取得費用，初估約950億元，現況從捷運象山站至內科核心，車程約需36分鐘，新路線開通後，未來只要14分鐘，現況動物園至內科核心車程約40分鐘，未來只要21分鐘。
台北副市長林欽榮指出，東側南北向路線開通後，評估每天可載運40萬至45萬人次的搭乘跟轉乘，明天起將分別在信義區、內湖區、文化區召開3場地方說明會向民眾宣布。林欽榮也說，為了長期從根本解決內科交通，柯文哲希望這條路線加速，雖然去年才開始做可行性研究，但預計下半年就完成研究，並提報中央後，再提綜合規劃，屆時會幾乎跟南北環段同步構工，跟上南、北環段的進度。
但捷運南、北環段目前還在公開展覽階段，之後還得通過台北市都市設計審議委員會、中央審議等程序後，再花九年半施工，之後就算東側南北向路線可跟上進度，也還得花十年以上時間。
