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進入阿里山森鐵3條支線 這條最賺錢
「阿里山花季」15日開鑼，持續至4月10日，每週三將駛出31號蒸汽火車附掛檜木車廂來回阿里山站至沼平站，讓遊客觀賞小火車穿梭櫻花林的經典畫面。（記者曾迺強攝）
〔記者曾迺強／嘉義報導〕阿里山森林鐵路本線（嘉義至十字路）今年以來頻出事故，預計停駛檢修至6月，阿里山國家森林遊樂區內的祝山、沼平、神木3條支線則照常行駛，其中，載運旅客看日出的祝山線，去年營業收入6100多萬元，連續3年蟬連3條支線中，最會賺錢的金雞母。
林務局嘉義林管處副處長李定忠說，祝山線從阿里山站發車後，約半小時抵達終點祝山站，單程票價從民國105年5月由100元調整為150元，比神木、沼平線票價各貴50元，加上每日視日出情況開駛2至3班次的觀日列車，幾乎班班客滿，去年共有43萬7000多名乘客搭乘。
營收排第二的神木線終點站區在遊樂區相對低勢處，遊客入園後，可從阿里山工作站或香林服務區往下走到神木站，再搭小火車回到阿里山站，節省時間，去年乘客數47萬多人，營收4400多萬元。
沼平線因同時有業者開駛電動遊園車，分散小火車客源，去年乘客數27萬多人、營收2500多萬元，乘客數與營收是3條支線之末。
「阿里山花季」15日開鑼，持續至4月10日，嘉義林管處在今天及花季每週3上午10點半、11點、11點半，自阿里山站駛出31號蒸汽火車附掛檜木車廂至沼平站，讓遊客觀賞小火車穿梭櫻花林的經典畫面。
祝山線去年營業收入6100多萬元，連續3年蟬連3條支線中，最會賺錢的金雞母。（資料照）
