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進入高齡機退場不給緩衝 遠航總經理嗆「給我一把武士刀」
交通部擬修正「民用航空運輸業管理規則」，強制汰除「高齡」26年以上的高齡機，但若明年上路，遠東航空將有4架飛機屆齡，希望給予更長緩衝時間。（資料照）
〔記者陳宜加／台北報導〕交通部擬修正「民用航空運輸業管理規則」，強制汰除「高齡」26年以上的高齡機，但若明年上路，遠東航空將有4架飛機屆齡，希望給予更長緩衝時間。遠航自去年引進兩架ATR新機後，今年預計再引進2架，但機隊更新時間仍趕不上。遠航總經理李承仲今天說，若交通部不給充裕時間，「給我一把武士刀」。
遠航今天宣布，機隊汰舊換新計畫持續進行中，繼去年引進2架ATR72-600型新機投入國內航線營運後，今年第三、第四季預計再引進2架ATR72-600型新機，明年並規劃引進空中巴士或波音單走道飛機，同時增加國際航線提供服務。
不過，交通部去年預告修法，明年起民航客機機齡不得超過26年，屆時遠航將有4架飛機面臨強制退場，遠航提出反對意見、盼給更多緩衝期。民航局今天將修正草案報部，交通部將討論是否寬限，據了解，將由交通部長賀陳旦拍板。
根據民航局公布的國籍航空器機齡，遠航現有8架MD型飛機，機齡全部超過20年，其中有2架已超過26年，明年2月1日、3月1日又將各有一架達26年；另有一架仍在維修中，等於明年後遠航僅剩3架MD型飛機可以飛航。
李承仲今天說，飛行員需要很多時間培養，一年來不及，一旦交通部不給予緩衝期，明年將調整國際航班，儘量維持國內航班正常，兼顧旅客權益，他直言「給我一把武士刀」，遠航若無機可飛，乾脆關門，建議交通部給予3年緩衝。
他說，引進新機後，飛行員取得仍需要經過上課、訓練、考試等程序，要花很多時間培養，加上台灣人才短缺，一年來不及，4架飛機需要16名正駕駛、16名副駕駛，遠航以飛安為最前提，盼交通部給喘息時間。
他也說，遠航目前有近1200名員工，一旦有半數MD飛機不能飛，等同減少半數營收，將嚴重影響員工就業、家庭與生活權益。
遠航總經理李承仲今天說，若交通部不給充裕時間，「給我一把武士刀」。（遠航提供）
