離開
進入財務風險再挨罰400萬 遠航將訴願
〔記者陳宜加／台北報導〕遠東航空向銀行高額借款後，再借給同集團關係企業，財務未獨立，今年第一季遭民航局共開罰120萬元後，第二季再被重罰400萬元。民航局認為，遠航財務風險未改善，兩季總共罰遠航與負責人520萬元，遠航不服，將提訴願。
民航局近日公布第二季「國籍航空公司營運違規事件裁罰情形最新裁處報告」，經實地財務檢查，遠航向銀行融資借款後，借予關係人及庫存現金水位不足等財務缺失逾期未改善，重罰遠航300萬元、負責人100萬元行政罰鍰。
民航局6月間公布今年第一季報告時，就因財務缺失逾期未改善，開罰遠航與負責人各60萬元。第二季裁處結果仍與第一季相同，只有遠航受罰，且同樣是因為財務風險缺失未改善。
遠航營運長曾金池表示，遠航重整期間無法貸款，關係企業樺福建設協助向銀行借款57億元，挹注所需資金，包括解決債務、飛機維修與發放員工薪資等部分，如今遠航已重整完成，理應償還欠款；遠航向合作金庫借款22億元，是用於償還樺福對銀行的債務。
他指出，借款全部用在遠航，且民航局自始至終均參與遠航重整，第一季裁罰時已向民航局說明並提供相關資料，同時向交通部提起行政訴願。他也質疑民航局缺乏會計專業、主觀認定，將向民航局陳述意見，若仍無法接受，將再提行政訴願、甚至行政訴訟。
但民航局空運組長韓振華表示，民航是特許事業，財務一定要獨立，民航局經過財務檢查並與會計師討論後，認定遠航財務操作有風險，決定依民航法開罰。
他說，遠航向銀行借來的錢應用於購機、維修或其他與航空公司業務發展相關的事項，而不應該將向銀行借來的高額款項，再借給集團內其他公司。如果遠航借予款項的公司發生問題，受衝擊的將是遠航。
遠航於民國97年5月暫停營業，98年10月由樺福集團挹注資金重整，並於104年10月重整成功，是台灣首家航空公司重整成功的案例。
