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進入西港外環道再爆抗爭…南市府：疑點已釐清 有迫切需要
針對西港外環道路開闢爭議，台南市工務局提說明。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕西港外環道路開闢引發爭議，「反西港外環道不當開闢自救會」今天起更以「樹居」方式盤據樹上抗爭，台南市工務局今天強調，工程已取得協議價購用地面積94.11％，其餘未價購部份也經內政部審議通過完成徵收手續，證明已獲得大多數地主的同意，且工程相關疑點均已釐清確認，開闢這條道路開闢，地方居民有迫切需要。
工務局並指出，原路線設計可快速引導疏解及分流台19線（中山路）車流，也是救災道路，道路用地盡量使用公有土地或國營事業土地（佔總面積79.1％），變更設計不但無法達到分流效果，大型車輛仍然會進入市區，對民眾造成危害。
至於老樹保存，工務局說，已邀集工程及植栽管理相關單位、地方區公所、里長、陳情人會勘，確認工程範圍內並無待保護珍貴老樹，並已確認22棵具保存價值的喬木，將於徵收作業完成後，移植南科公園滯洪池區綠地，美化環境。
工務局說，省道有許多過境大小車輛，為避免經過市區造成人行安全與噪音問題，同時尖峰時間也產生交通塞車等困擾，而且全市重要市鎮都已開闢外環道路疏解交通，所以，開闢西港外環道路有其必要性，工程交評報告除了成大交管系林佐鼎教授審查外，也已請運研所檢視，並無疑義。
工務局說，糖業文化景觀，最重要的應該是「糖」是否仍有在生產與運作，其價值與意義才能突顯，就總爺糖廠運糖路線來說，糖的生產與製作這個要素已經喪失，麻豆與佳里糖廠均已停壓，即停止製糖，而其生產網絡運糖路線與設施現存狀況較為零散，完整性與整體性不足，工務局已與文化資產管理處協調，在進行道路規劃設計時，妥善運用鐵軌、轉轍器等糖鐵元素，融入作為道路景觀的一部分，輔以糖鐵歷史的解說，讓在地歷史記憶延續。
台南市工務局說明，西港外環道路若變更設計，不但無法達到分流效果，大型車輛仍然會進入市區，對民眾造成危害。。（記者洪瑞琴攝）
台南市工務局表示，西港外環道路開闢工程變更設計，更有交通風險。（記者洪瑞琴翻攝）
