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進入海上航道拉長2哩 彰化外海逾4成風場開發不了
NPI副總裁Dino Gliosca（左）經由翻譯向彰化縣長魏明谷（右）表達航道拉長對開發風場的衝擊。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕交通部擬將台灣海上航道寬度由原本7海哩擴大為9海哩，如此一來，彰化外海21個經國際認證的優良風場，將有8個風場在航道內而無法開發，頓時讓原可開發的發電容量一口氣硬是少了30%，這是繼德商在進行環境影響評估前主動撤案後，國外投資商面臨新議題的開發障礙。
其中，加拿大北方電力公司（Northland Power Industry, NPI）與新加坡玉山能源（Yushan Energy）在彰化外海執行「海龍計畫」，因此受影響，預估近一半風場可能無法開發，投資遇阻礙。
NPI是歐洲第2大離岸風電開發商，目前該公司與投資商玉山能源正在彰化進行編號18、19號風場開發，是該公司目前在全世界最大的單一風場開發計畫，投資金額1570億元。 為此，NPI副總裁Dino Gliosca等相關投資商，今天專程拜會彰化縣長魏明谷，盼尋求解套。
Dino Gliosca說，「海龍計畫」是該團隊現階段在全世界最重要、也是金額最大的投資計畫，公司開發風場過程中，會由國外引進風機等相關產業，結合在地產業，促成在地的精密機械、五金零組件，加入綠能開發的產業鏈。
不過， 隨行外商代表也表明，國內有意擴大航道寬度，使得「海龍計畫」將開發的風場，頓時少了41%、約205MW的發電容量，外商代表們不諱言，不斷的修正已影響到台灣吸引國際投資的信譽。
建設處長戴瑞文說，海上航道寬度若真由7海哩擴大為9海哩，那麼一來，彰化外海21個經由國際認證的優良風場，因此將有8個風場都在航道內，面臨無法開發的瓶頸，「海龍計畫」原本選定17號、18號、19號風場，17風場在航道內無法開發，18風場因航道擴大約有一半無法開發，只剩一半可以開發設置風場，加上完整的19號風場，等於3個風場僅1.5個風場可開發，開發規模和生產電力及經濟效益都大幅下滑，對2025邁入非核家園目標勢必有所影響。
戴瑞文表示，航道可人為規劃，不一定非得照目前路線，外國航道都在外海，縣長魏明谷擇期將率隊北上向行政院長林全表達投資商開發心聲，建議中央把航道改設外海，爭取讓風機與航道共存。
彰化外海開發離岸風場，面臨航道範圍若真的擴大，那麼21個風場，將有8個風場可能無法開發。（記者張聰秋攝）
