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    華航罷工週年 各運輸業工會再走上街頭

    華航罷工週年,運輸業工會再戰休息時間,23日聚集交通部外抗議交通部改革跳票、漠視過勞、打壓抗爭,(砸紅色水球)血濺交通部。(記者簡榮豐攝)

    華航罷工週年,運輸業工會再戰休息時間,23日聚集交通部外抗議交通部改革跳票、漠視過勞、打壓抗爭,(砸紅色水球)血濺交通部。(記者簡榮豐攝)

    2017/06/23 16:54

    〔記者鄭瑋奇/台北報導〕中華航空罷工將滿一週年之際,桃園市空服員職業工會集結台鐵產業工會、台汽客運產業工會、長榮航空企業工會、北捷駕駛產業工會等單位,逾百人共同到交通部抗議,並將象徵勞工在流血的紅水球砸向交通部。

    團體砸出象徵勞工在流血的紅水球

    桃園市空服員職業工會認為目前航空器飛航作業管理規則(AOR)是在為航空公司開後門,要求須要修法並將飛航任務或待命前的連續168小時,給連續30小時無勤務休息,更改為以曆日取代小時,保障員工有完整休息時間;另外,交通部應明定AOR第37條之1第3款中的「天災、事變或其他不可抗力事件」定義,避免航空公司以突發事件為由濫用,讓員工僅能在機上輪休卻要連續工作20小時。

    桃市空服員工會理事朱良駿表示,華航CI012紐約航班4天航空,華航竟然將原本48小時休息時間,降低為27小時,讓員工該航班值勤時間比休息時間長,今年5、6月都有發生超時情況;阿姆斯特丹航線飛機到荷蘭時,空服組員竟還無法馬上到飯店房間休息,只能累趴在餐廳桌上;現在甚至還要修法將原本一個艙門至少要有一空服員規定降低,變成50座位只要一個空服員,以華航波音747-400為例,這樣原本要12個空服員,修法後竟然只要8個人,不僅增加空服員工作負擔,也罔顧旅客安全。

    長榮企業工會理事長廖以勤表示,長榮也有20個左右的過勞航班,員工超時也都是以突發事件為由自己通報民航局,這樣事後就可以免罰實在不合理,強調下一次若有罷工,長榮工會絕不會缺席。

    台鐵人力不足方面,台鐵產工理事長王傑表示,做為全台第一大站的台北車站,現在竟然說要因為人力縮減,要裁撤服務台,並將人力調去值班站長室;身為旅客量最大的台北站,竟然可以因人力不足就不要有旅客服務台。另外,現在台北站因人力不足,夜班售票櫃台只剩兩個人在賣票,不僅員工勞累,旅客也不方便。因此,今日來交通部抗議就是要說增補3000員額方案遠不足夠,交通部作為台鐵主管機關,應加強增補人力,並與台鐵產工協商班表改善,讓員工有完整曆日休息。

    最後交通部由民航局標準組長林俊良、台鐵人事室副主任卓有章等人接「病歷表」,桃市空服員工會秘書長林佳瑋說,以前都是送陳情書,但現在運輸產業過勞已更嚴重,所以現在都要改送病歷表才能讓官員知道勞工困境。

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    華航罷工週年,空服員職業工會、台鐵產業工會、北捷駕駛產業工會、台汽客運產業工會、長榮航空企業工會、物流業權益自救會23日聚集交通部外,抗議交通部改革跳票、漠視過勞、打壓抗爭。(記者簡榮豐攝)

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