鐵路貫全台! 恆春觀光鐵路可望「無縫接軌」到墾丁


立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

2017-03-23 20:04

〔記者陳彥廷/屏東報導〕行政院今核定「前瞻計畫」投入近9000億元拼建設,其中屏東又以東港、恆春觀光鐵路為主,今天立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米、蘇震清及簡東明等,偕交通部官員至枋寮、東港視察電氣化工程及恆春、東港鐵路,也出現火車無縫接「輕軌」進入墾丁國家公園的新規畫。

前瞻計畫中恆春支線投入190億元興建,鐵工局今天簡報表示,墾丁國家公園遊客量佔全屏約8成,達恆春半島97%,人潮過於集中,造成環境及遊憩壓力,現有運具分配失衡,假日道路交通大打結,經可行性評估可平衡沿線鄉鎮發展,從內獅站出岔軌道達恆春,沿台26線山側布設並新增7站,全長近38公里。

相較於日前行政院長林全親自到內獅站拍版定案時路線,鐵工局出現輕軌長驅直入進國家公園範圍的鵝鑾鼻及車城的新規畫;「想像輕軌列車行駛在墾丁大街!」交通部政次王國材指出,已預留車城、墾丁兩輕軌支線,採輕軌行駛鐵軌的Tram-Train模式,除具可佈設道路上的彈性及互通性,適合國家公園地區,車廂也適景點區特色規畫,往北則從恆春轉搭同軌距的火車。

鐵工局人員則補充道安問題並非坊間想像的大,低(零)排放廢氣對國家公園衝擊小,甚至不排除整條恆春支線「輕軌到底」,但了解民間疑慮,現於規畫階段,各式列車、軌道種類都會審慎評估,預計環評及綜合規劃加上工期4年,共6.5年可完工營運。

墾管處長劉培東則表示,國家公園生態敏感區多,除施工衝擊,若人潮點對點送至園區,如何維持合理遊憩品質是大難題,或許先從現有的轉運系統改善,是否真的需要輕軌進入,鐵工局仍應審慎考量生態、財務及運量等。

日前總統蔡英文宣布基隆將興建南港、基隆的輕軌,而車城輕軌支線則包含恆春西半島,墾丁的輕軌支線更要直通全台最南的鵝鑾鼻公園,若輕軌成真且「無縫接軌」,縱貫鐵路真的將「縱貫全台」!

  • 立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

    立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

  • 立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

    立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

  • 立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

    立法院交通委員會召委陳歐珀和屏東立委莊瑞雄、鍾佳濱、周春米及簡東明偕交通部官員至枋寮視察電氣化工程及恆春、東港支線,其中恆春支線很有可能將以輕軌進國家公園。(記者陳彥廷攝)

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