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進入桃園鐵路高架改地下化 有譜！
鐵工局指出，桃園鐵路地下化後總經費約需945億，未來預計桃市府分攤4成5，中央分攤5成5。（資料照，記者張安蕎攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕交通部今天下午召開桃園鐵路地下化交通部複審會議委員會，針對桃園市政府所提出的「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究」進行討論；交通部鐵工局表示，目前各委員已就此份報告提出意見，請桃市府修正後再提出，經交通部審視後，若無特別問題，就可報政院審議。鐵工局指出，桃園鐵路地下化後總經費約需945億，未來預計桃市府分攤4成5，中央分攤5成5，若屆時報告審查通過，並經綜合規畫評估完成，預計114年地下化就可完工通車。
鐵工局主秘溫代欣指出，原本台鐵桃園段高架化所提出的經費是308億，改採地下化後，總經費調整為945億，而桃市府承諾將依照中央所訂的鐵路立體化要點分攤原則辦理，預計最後桃市府將會負擔4成5、中央分擔5成5費用。對於外界質疑高架改地下化後，總經費增加3倍之多，鐵工局表示，兩者未來效益並不相同。
溫代欣指出，本次會議委員已就該份報告中所提的物價、財務效益等參數提出調整建議，目前就待桃園市針對委員意見帶回修正後，再提出報告，送交交通部審議通過後，就可提報政院；若政院審查通過，就可進入綜合規畫階段，順利的話，以目前桃市府提出的規劃期程，預計114年地下化可通車，115年則完成地面騰空的空間規劃。
目前桃園市政府所提出台鐵地下化規劃方案內容，站點包括桃園、內壢、中壢、中路、永豐、中原、平鎮車站，較原本高架化方案的車站規劃多了一個平鎮車站。
