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    桃園鐵路高架改地下化 有譜!

    鐵工局指出,桃園鐵路地下化後總經費約需945億,未來預計桃市府分攤4成5,中央分攤5成5。(資料照,記者張安蕎攝)

    鐵工局指出,桃園鐵路地下化後總經費約需945億,未來預計桃市府分攤4成5,中央分攤5成5。(資料照,記者張安蕎攝)

    2016/11/09 18:28

    〔記者甘芝萁/台北報導〕交通部今天下午召開桃園鐵路地下化交通部複審會議委員會,針對桃園市政府所提出的「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究」進行討論;交通部鐵工局表示,目前各委員已就此份報告提出意見,請桃市府修正後再提出,經交通部審視後,若無特別問題,就可報政院審議。鐵工局指出,桃園鐵路地下化後總經費約需945億,未來預計桃市府分攤4成5,中央分攤5成5,若屆時報告審查通過,並經綜合規畫評估完成,預計114年地下化就可完工通車。

    鐵工局主秘溫代欣指出,原本台鐵桃園段高架化所提出的經費是308億,改採地下化後,總經費調整為945億,而桃市府承諾將依照中央所訂的鐵路立體化要點分攤原則辦理,預計最後桃市府將會負擔4成5、中央分擔5成5費用。對於外界質疑高架改地下化後,總經費增加3倍之多,鐵工局表示,兩者未來效益並不相同。

    溫代欣指出,本次會議委員已就該份報告中所提的物價、財務效益等參數提出調整建議,目前就待桃園市針對委員意見帶回修正後,再提出報告,送交交通部審議通過後,就可提報政院;若政院審查通過,就可進入綜合規畫階段,順利的話,以目前桃市府提出的規劃期程,預計114年地下化可通車,115年則完成地面騰空的空間規劃。

    目前桃園市政府所提出台鐵地下化規劃方案內容,站點包括桃園、內壢、中壢、中路、永豐、中原、平鎮車站,較原本高架化方案的車站規劃多了一個平鎮車站。

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