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進入紅燈前來不及穿越馬路 運研所：停在分隔島
交通部運輸研究所運輸安全組組長張開國表示，行人穿越路口時，若無法在紅燈前通過，建議停在中央分隔島或雙黃線中會較安全。（資料照，記者王善嬿攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行人穿越馬路時，究竟要幾秒才能穿越一個路口？交通部運輸研究所運輸安全組組長張開國指出，正常行人每秒大約能走1公尺，市區道路1車道寬度約在3至3.5公尺。以台北市忠孝東路／復興南路路口為例，走在復興南路上穿越忠孝東路時，東西雙向有8車道，約要24至28秒才能通過；張開國表示，行人穿越路口時，若無法在紅燈前通過，建議停在中央分隔島或雙黃線中會較安全，也能避免強行穿越時，車輛因死角未看見行人導致車禍事故。
運研所分析104年機車相關的交通事故，當中60.3%事故發生在路口，除各方向車輛交織外，受路樹、招牌、停放車輛等障礙物遮蔽造成靜態視線死角；及因行車中車輛導致視線遮蔽的動態視野死角，都是事故主因之一。運研所特別提醒用路人，即使綠燈也要看清楚左右兩側是否有車。
左右兩側有大型車輛時，正常來說視角一定會被遮蔽，若其減速或煞停，通常就代表視線遮蔽處可能有狀況，駕駛人記得減速不要衝出去，直到可以看清楚狀況為止。張開國表示，雖然警政署交通事故統計報表，無法統計肇因是受視線遮蔽，但在未注意車前狀況中的事故分類裡，警方筆錄時相當多車禍當事人都表示沒看到對方車輛，這些可能都跟視線被遮蔽有關。
運研所分析104年機車相關的交通事故，當中60.3%事故發生在路口，除各方向車輛交織外，受路樹、招牌、停放車輛等障礙物遮蔽造成靜態視線死角。（圖由運研所提供）
運研所解釋動態視野死角可能產生的危險。（圖由運研所提供）
