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進入華航工會7訴求 外站津貼卡最久原因是...
華航罷工風波在昨日資方與工會將近5小時的談判後，工會所提出的7訴求幾乎全數被資方允諾。（資料照，記者方賓照攝）
〔即時新聞／綜合報導〕華航罷工風波在昨日資方與工會將近5小時的談判後，華航新任董事長何煖軒針對工會所提出的7訴求幾乎全數允諾，只有在外站津貼方面採取逐步調整，而這一點之所以僵持許久的原因，就在於資方認為外站津貼一下要求增加太多。
據《聯合報》報導，勞動部勞動關係司司長王厚偉表示，在雙方談判的過程中，資方認為外站津貼從每小時2美元（約新台幣65元）變成5美元（約新台幣163元），突然變成兩倍以上有些難以負擔。資方指出若飛紐約通常需要待上兩三天才會回台，這樣算起來數字上漲過多。
而據本報報導，最後勞資雙方協議在外站津貼上逐步調整，在今年7月先調到4美元，2017年5月再增至5美元，並引進了「禁止搭便車」條款，限制只有罷工的桃園市空服員職業工會會員享有，非工會成員享受不到這項待遇。
