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進入疑放水退役空服員回華航補位 空服員工會衝撞民航局
桃園市空服員職業工會22日召開「華航漠視飛航安全，民航局管不管?」記者會，工會三問民航局，要求給個答案，一度發生推擠衝突。（記者張嘉明攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕空服員職業工會獲罷工權暑假即將罷工，但華航也請出600名退役空服員回鍋補位，工會懷疑質疑民航局放水，讓華航離職多年空服員只要短訓4天就可回任，早上集結10多人早上會同勞團到民航局抗議，一度與警力發生推擠。
空服員職業工會指控，華航公司為反制工會罷工，擬召離職多年之退役空服員於罷工期間上機執行飛航勤務，並表示只需受訓4天即可，根本是罔顧飛航安全，華航公司為打壓罷工，寧可找離職已久的空服員回來做替代性勞動力，也不願解決內部爭議。
民航局標準組長林俊良澄清，根據飛航作業管理規則第189、190條規定，現職空服員僅轉任地勤或留職停薪，離開2年內要經過4天學科訓練及執行各機型飛航任務往返各1趟，最快需要1週的「恢復資格訓練」，2到4年則要2到3週學科訓練加上各機型飛航任務往返1趟，4年以上則比照新進員工，至少要訓練3個月。
工會質疑，去年11月馬出訪新加坡，華航專機上的空服員服務就超時，且違反休停規定，民航局則回應，總統專機服務視同緊急狀況，可不適用相關規定。
工會另指，若工會展開罷工行動，第一線服勤空服員勢必大減，若華航公司以減班、轉運等方式，嚴重壓縮在勤空服員休時，有可能違反AOR內飛航值勤時間及休時規定因應。
民航局表示，華航若因應空服員罷工進行應變，必須符合民航法、飛航作業管理規則等相關規定，若空服員恢復訓練不足或違反停休規定，該航班可立即勒令停飛，依民航法可罰60到300萬。
桃園市空服員職業工會22日召開「華航漠視飛航安全，民航局管不管?」記者會，工會三問民航局，要求給個答案，工會發言人黃慧甄更質疑召回退休空服員僅給予短短四天訓練，是否符合規定。 （記者張嘉明攝）
桃園市空服員職業工會22日召開「華航漠視飛航安全，民航局管不管?」記者會，工會三問民航局，要求給個答案，一度發生推擠衝突。（記者張嘉明攝）
桃園市空服員職業工會22日召開「華航漠視飛航安全，民航局管不管?」記者會，工會三問民航局，要求給個答案，一度發生推擠衝突。（記者張嘉明攝）
桃園市空服員職業工會22日召開「華航漠視飛航安全，民航局管不管?」記者會，工會三問民航局，要求給個答案，一度發生推擠衝突。（記者張嘉明攝）
