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進入華航空服員獲罷工權 民航局：航線必受影響
華航空服員取得罷工權，即使華航資方全力滅火，但民航局表示，航線必受到影響。（華航總經理張有恆，記者張嘉明攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕空服員職業工會昨晚罷工投票開票，以壓倒性票數確定取得罷工權，預定在暑假罷工，民航局評估，華航航線受影響要視罷工規模，若不幸全面罷工，華航恐怕要到造史無前例全面被迫停飛的歷史紀錄。
不過空服員職業工會指控，華航公司為反制工會罷工，擬召回離職多年之退役空服員於罷工期間上機執行飛航勤務，並表示只需受訓4天即可，然而據民航局規定，現職空服員每年須受訓3天，留職停薪2年以上須受訓1個月，為讓空服員重新熟悉飛機機型、緊急逃生應變等相關課程，以確保飛航安全；華航公司為打壓罷工，寧可找離職已久的空服員回來做替代性勞動力，也不願解決內部爭議。
民航局標準組澄清，沒有所謂4天，也沒有所謂留職停薪以上要1個月。根據飛航作業管理規則，空服員離開空服線上但未離開華航，僅轉任地勤或留職停薪，離開2年內僅要復訓1個月，2到4年則要2到3周，4年以上則比照新進員工，至少要訓練3個月。
標準組表示，至於離職員工，若四年內，也可專案提交民航局，比照位離職員工進行回訓，但只要是4年以上，就必須視同新進員工受訓3個月，比如昨天出面力挺華航的「老梅花」空服員，應該都已經離職多年，必須回訓3個月以上才能重新擔任空服員。
工會另指，若工會展開罷工行動，第一線服勤空服員勢必大減，若華航公司以減班、轉運等方式，嚴重壓縮在勤空服員休時，有可能違反AOR內飛航值勤時間及休時規定因應。
民航局表示，空服員飛航值勤時間有相關作業規定，若華航違反規定，勞動部及民航局都不會坐視，已經要求華航最好因應措施，也希望華航盡最大努力阻止罷工發生。
民航局表示，華航每月都有呈報約百名空服員離開線上待產、或其他因素留職停薪，這些人力都可以在2到3週內重新訓練回線上服務，但即使華航積極找人，也不可能補完所有人力，航線必定受影響。
華航則表示，有600名合格的儲用空服員人力可以支援空服勤務。
