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進入抗議成功橋拓寬 議員：扯柯P後腿
居民抗議，拓寬成功橋將導致橋梁緊鄰住宅大樓，帶來噪音干擾，還迫使社區公共空間退縮，人車爭道，直批根本無視民意，黑箱作業。（記者謝佳君攝）
〔記者謝佳君／台北報導〕台北市政府為解決內湖交通壅塞，其中一個方案是拓寬連接內湖與南港的成功橋，不過當地居民擔憂，一旦拓寬將導致橋梁緊鄰住宅大樓，帶來噪音干擾，還迫使社區公共空間退縮，人車爭道。議員高嘉瑜也直批，市長柯文哲民調持續下滑，此舉根本是扯後腿！
成功橋於民國60年完工通車，雙向共4線道，橋寬22公尺，為連接內湖與南港的重要聯絡橋樑之一，晨峰時段車流量平均每小時約2400輛車次。北市府為紓解內湖長期交通壅塞的困擾，欲拓寬成功橋為雙向共6線道、寬30公尺。
不過當地居民今天早上拉白布條抗議，南港西新里長邱碧珠與內湖石潭里長廖煒國均駁斥，該處平時車流量不大，主因是附近成美橋壅塞，車流綿延至成功橋一帶，加上成功橋下橋後前方成功路與南港路圓環交通號誌時間過長，導致停等車輛一路綿延至橋上，解決之道應是改善成美橋及調整號誌時間。
社區主委嚴先生也擔憂，橋梁拓寬後距離住宅最近只有1、2公尺，將使居民飽受噪音之苦，而且馬路拓寬迫使人行道退縮，連帶擠壓到社區公共空間；居民張小姐也憂心，社區車輛開出車庫就是橋梁匝道，沒有迴轉空間，簡直罔顧民眾安全。
交通局綜合規劃科科長黃惠如表示，成美橋確實更壅塞，但拓寬成美橋需必須行都市計畫變更並拆除重建，也需有替代動線；而成功橋原本都市計畫道路寬度就是30公尺，拓寬工程較立即可行。
高嘉瑜怒批，市府未徵得民意共識就貿然實施根本是黑箱作業，且根本問題沒解決，橋梁拓寬只是讓成功橋變成更大的「停車場」，政策草率令人匪夷所思，更不該為了短期無法拓寬成美橋而拿成功橋開刀，犧牲居民權益。
新工處規劃設計科科長歐陽君強表示，成功橋是中期計畫，成美橋則是長期計畫，且成功橋今年完成耐震補強後可延長使用20年，拓寬更有效益，市府也會持續與民眾溝通，另思其他替代方案。
