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進入國5首創紅綠燈沒用？ 不僅塞爆還釀追撞意外
國5頭城交流道附近的主線，設置紅綠燈管控車流措施，成為史上頭一遭。（記者江志雄攝）
〔即時新聞／綜合報導〕高公局鑒於國道5號每逢假日必塞，於今（20）日和27日試辦在宜蘭到頭城交流道北上路段，開放大客車行駛路肩，並在頭城交流道出口處設置紅綠燈，讓行駛路肩的車輛轉入主線。不過此政策並未疏緩塞車狀況，今天下午國5仍是塞爆，甚至還有車輛搞不清楚動線，傳出追撞意外，所幸無人受傷。
高公局原本要在今天下午開始才試辦，不過因車潮湧現，所以提早到上午11點09分實施，在國5主線30.5公里處啟動紅綠燈儀控措施，主線2車道需遵行號誌行駛，而行駛路肩的大客車開到頭城交流道後，可依交通號誌燈號轉入主線，再開進雪隧，但行駛路肩的小客車則必須下頭城交流道，不能轉入主線，違者將罰鍰3000到6000元，而行駛路肩的車輛一律限速60公里。
而今下午國5塞車狀況依然嚴重，車流不僅回堵到34公里處，雪隧也走走停停。有用路人認為，此措施並沒有舒緩車潮，並對「高速公路上的紅綠燈」感到無奈。也有用路人指出，開放大客車走路肩後，會導致大小車搶道狀況更嚴重，認為「高乘載」比較實際，也有民眾因搞不清楚行車動線，傳出追撞意外。有用路人表示，大客車雖可以先走，但進雪隧後一樣塞爆，還有人聽到27日還要試辦，除表示無法理解外，更是罵聲連連。
