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台鐵加速電氣化 東部航線未來恐走入歷史

近年交通部加速東部地區鐵路電氣化,嚴重衝擊國內航空業者,有台鐵官員透露,北花、北東航線未來可能會走入歷史。圖為花蓮機場。(資料照,記者游太郎攝)

近年交通部加速東部地區鐵路電氣化,嚴重衝擊國內航空業者,有台鐵官員透露,北花、北東航線未來可能會走入歷史。圖為花蓮機場。(資料照,記者游太郎攝)

2015/12/07 10:09

〔即時新聞/綜合報導〕近年交通部加速東部地區鐵路電氣化,也大幅增購新車輛,但同時也嚴重衝擊國內航空業者。據民航局統計,台北─花蓮航線的航空業者載客率僅有3成多,3年來乘客數更是掉了8成5,台北─台東載客率每月也下滑近4成。有台鐵官員透露,北花、北東航線未來可能會走入歷史。

據《中國時報》報導,東部鐵路電氣化自去年7月延伸至台東,不少民眾捨飛機改搭台鐵,3年來北花航線載客率從6成跌至今年的3成5,2012年載客數有17萬人,今年只剩2.5萬人。北東航線平均載客率從通車前的8成多,跌到今年初的5成多,直到4月立榮航空減少班次才稍有回升。民航局官員說,業者經營航線平均載客率須達6成5才能打平成本。

台鐵表示,明年還會各有兩列的普悠瑪、太魯閣加入營運,班次也會更密集,且台鐵10年內將採購50列新自強號。台鐵官員私下更透露,北花、北東航線未來可能會走入歷史。

台鐵表示,明年還會各有兩列的普悠瑪、太魯閣加入營運,班次也會更密集,且台鐵10年內將採購50列新自強號。(資料照,記者花孟璟攝)

台鐵表示,明年還會各有兩列的普悠瑪、太魯閣加入營運,班次也會更密集,且台鐵10年內將採購50列新自強號。(資料照,記者花孟璟攝)