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中市府成立行動監測隊 實測台灣大道運輸效率

根據電腦模擬結果,在優化公車專用道上路後,台灣大道與忠明南路口慢車道運輸效率將大幅提升。(記者張菁雅攝)

根據電腦模擬結果,在優化公車專用道上路後,台灣大道與忠明南路口慢車道運輸效率將大幅提升。(記者張菁雅攝)

2015/06/26 13:45

〔記者張菁雅/台中報導〕台灣大道優化公車專用道將在7月8日上路,台中市政府交通局今日宣布成立「行動監測隊」,7月1日起實地測試專用道實施前與實施後,台灣大道行車時間如何改變。交通局表示,要用科學、客觀數據證明,專用道將有效提升台灣大道整體運輸效率。

交通局長王義川宣布,在優化公車專用道實施前後各一週,「行動監測隊」將每天自上午7時至下午7時,出動12輛汽車、6輛機車,每20分鐘實際行駛台灣大道,同時派出工讀生搭乘300至308路幹線公車,記錄行車時間,以了解專用道實施前、後,平日及假日各種交通工具的行駛時間變化,監測結果將在專用道上路一週後公布,並作為未來政策調整的依據。

王義也說,除了「行動監測隊」外,交通局也以專業交通軟體「Vissim」模擬台灣大道各路口在專用道實施前、後的整體運輸效率,透過動畫模擬車流,並輸出量化資料顯示,包括東興路口、美村路口、忠明南路口及英才路口,在專用道上路後,整體路口的運輸效率分別提升2.56%、1.36%、7.81%與7.58%。

王義川指出,模擬結果顯示,慢車道的運輸效率提升更為明顯,例如忠明南路口慢車道提升20.63%、東興路口提升15.21%、美村路口提升12.29%,英才路口提升1.56%,符合預期。

他也指出,以此速率估算,在優化公車專用道上路後,從台中火車站到靜宜大學平均行車時間約可節省10分鐘。