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進入蘇花改幕後英雄 1457名各國工程人員攜手打拼
隧道內目不見日，工程人員得24小時在裡面輪班上班。（圖：蘇花改工程處提供）
〔記者朱則瑋／宜蘭報導〕「這是使命感，隧道就是我們的家！」蘇花改工程民國100年動工，第一線工程人員有1457人，有越南、泰國和台灣等不同國籍的人，攜手共同打拚；暗黑的隧道裡，充滿著未可知的危機，「與世隔絕」的心情，未身歷其境無法言喻，負責工程總規劃的公路總局蘇花改工程處長邵厚潔說，這是一種革命感情，一起哭著、笑著，要全世界見證「人定勝天」的奇蹟。
蘇花改工程有大半時間，都在暗黑的隧道進行，工程人員得戴著耳塞、口罩等裝備，全副武裝揮汗施工，連吃飯、喝水都沒離開隧道，而是在旁邊臨時搭建的小棚子休息；邵厚潔說，除了農曆過年，工程全年不停工，隧道就是工人的家，就是他們的世界，他們從不喊累，對自己、對工程有著使命感，彼此相互照顧扶持，沒有人知道會在隧道裡發生什麼事。
邵厚潔回憶，蘇花改工程位處台灣東部變質岩區，地質鬆軟且含水多，工程最危險的地方就是隧道施工前的地基固定作業，如果遇到土質不穩的地方，施不慎恐會造成坍方、淹水等情況，不只造成工程延誤，也會危及第一線工程人員的安全，但他們無從選擇，更不能退縮，只能更謹慎、更專業做好一切準備，有時臉上透著汗水，卻摻雜著淚水的辛酸。
民國102年，蘇花改發生5起工安意外，造成4傷1死，邵厚潔迄今仍耿耿於懷，「感覺好像自己害死了同伴！」他原本想辭職負責，但在長官慰留及使命感驅使下，「這是無從迴避的責任，更不能當逃兵」，最後決定留下來完成蘇花改，報答辛苦的工程人員。
蘇花改觀音隧道貫通石，傳說有生子奇效，邵厚潔笑說，他們都是學工程的，講求數據和精確性，對於貫通石傳說，起初也不太相信，但目前已有3對在隧道工作的人員，當年結婚就懷孕，讓人不得不信。
蘇花改工程人員也不乏父子檔、兄弟檔，像是武塔隧道的工程包商黃高福，就讓兒子黃逸欽加入，希望藉此磨練，只要有做不對的，黃高福不假顏色的指正兒子，他說，父子能共同參與台灣重大工程，創造歷史，這是難得的經驗與歷練。
第一線工程人員有來自越南、泰國以及原住民等不同種族。（圖：蘇花改工程處提供）
工程人員正在隧道進行檢測工作。（圖：蘇花改工程處提供）
