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進入若政府接管高鐵 葉匡時︰官民將爭訟10年
葉匡時上談話性節目重談高鐵財改失敗。（圖擷取自TVBS）
〔記者黃立翔／台北報導〕交通部長葉匡時晚間上卸任富邦金控獨董趙少康的談話性節目，自爆推動高鐵財改案前，與大陸工程董事長殷琪互動「誤判」，去年十一月廿九日大選後「情勢丕變」，沒想到反彈如此大，推動財改以藍綠聯手反對、全盤失敗收場，葉匡時說高鐵財改方案兩、三年前就應提出，「時間上確實有點趕」，但他也預言，若政府接管未來官民將爭訟十年。
主持人趙少康質疑原始股東興建中早已賺飽，但葉匡時說，原始五大股東在興建高鐵過程中有沒有賺，沒有人可以真正知道，需要很嚴謹的查證，不過當初台灣高鐵競標是「低價搶標」，中華高鐵要政府出一千五百億，台灣高鐵不用出資，還可以給一千億回饋，來回相差兩千五百億，股東權益也只佔總資產二％，等於是少數資金卻掌握高鐵。
葉匡時說，財改方案是複雜方程式，若讓原始股東一毛拿不回來，財改案根本無法通過董事會與股東大會，給新股東太多又是圖利，最後改改方案讓原始股東可能有一％回收，新投資者可能有五％回收，應該要圖利全民，因此希望給泛公股主導，有人說五．九％太多，「可以討論」，但圖利財團之說是有心人士抹黑。
葉匡時說，關鍵點就是去年底大選，十一月廿九日國民黨大敗前，民進黨也只有葉宜津、管碧玲兩名立委堅決反對，其他都有空間，大選後反對力道變強，媒體也往圖利問題操作，國民黨看到輿論風向丕變，因此轉向，就是大陸工程的人在後面進行操作。
葉匡時說，財改案中私募兩百億就是開放給泛公股，但五大股東反映，「私募排除我就是要我認罪」，應該保留給我，因此後來有七十億（給高鐵員工），其實當時已經確定五大股東沒興趣，沒有主導權殷琪要投資沒道理。
葉匡時表示，接交通部長部長前與殷琪見面，把減資、增資等方向說明，但沒有具體，後來方案是新董事長范志強來做，與五大股東討論，親自就此案詢問殷琪，但殷琪當時的確沒有強烈反對或贊成，她只說現在「社會氛圍不樂觀」。
葉匡時說，當時請代表殷琪的董事江金山與范志強見面，起先江還不願見范志強，聽說後來溝通不順利，過程中覺得殷琪「冷冷的」、「與高鐵一點沒關係的感覺」，沒感覺他要強烈阻止，可能是我不夠了解她，也可以說我判斷錯誤。
葉匡時說，高鐵的問題在當初不應該政府列債務保證，換得銀行借款，因此原始股東自己也不願意借錢，找了一大堆特別股，其實當時應該終止高鐵興建，我這次希望做徹底、正常的解決，再也不要發生財務問題，沒想到做不成。
對於高鐵未來利益約八千億，葉匡時澄清要減去資產重置，要買車、號誌、設備維修，還有新增車站，還要還利息，不到這麼多。
針對藍委投票以十八比○反對財改案，葉表示當初思考單純，不管未來誰執政，無關藍綠以全民角度，沒想到被扣上政治帽子，但葉也承認，高鐵財改案兩年前到三年前就應該提出來了，「時間確實有點趕」。
葉匡時也預言，若政府接管未來股東與政府將纏訟十年，也許他可以留在位子主導政府接管或等立委想法改變，但未來會有人質疑他溝通有問題，與其如此乾脆下台，他下台後許多人開始注意高鐵財改案，希望未來藍綠能以全民利益為先好好坐下來談。
