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進入軌道有問題？機捷墊片剛換又斷
機場捷運全線出現鋼軌墊片和基鈑墊片大量破裂情形。（桃捷提供）
換全球最好的 3個月就壞
〔記者甘芝萁／台北報導〕桃園機場捷運狀況不斷，通車一延再延，立院交委會昨審查桃捷計畫，桃捷報告中指出，鋼軌墊片和基鈑墊片大量破裂達一萬零四百五十五片，就算更換全世界最好的新墊片，沒三個月又破損；且電聯車到今年三月中，緊急煞車曾造成四十二次滑行，最遠甚至曾滑行一千三百多公尺，都引發立委擔憂是否軌道設計有問題。
據桃捷公司報告，機捷尚未營運，鋼軌墊片已有七千多片斷裂，基鈑墊片則有三千多片破裂，就算去年陸續換了六千多片新的，但迄今又有一百三十多片發生破損。
立委葉宜津質疑 ，更換的墊片已是全世界最優良的德國墊片，卻還是三個月就斷裂，恐怕已經是軌道設計有問題。此外，桃捷公司報告也指出，電纜線接頭併同施工不良，造成電纜內部受潮發生銅綠現象，雨天易發生軌道電路誤佔據致使電聯車經常緊急煞車，比晴天高出八倍。
緊急煞車頻率 北捷的136倍
立委李昆澤也質疑，機捷號誌系統異常導致軌道誤佔據，光去年就發生一千二百七十八次緊急煞車，平均每三百三十九公里就一次，而北捷才三百八十五次，四萬多公里才煞一次，桃捷是北捷一百三十六倍；此外，機捷電聯車到三月十七日，煞車還出現四十二次滑軌，滑行最遠達一千三百三十公尺，可能造成電聯車追撞、擠壓轉轍器等事故。高鐵局一定要對滑軌、墊片斷裂查出實因，不要讓通車跳票成詛咒。
高鐵局：問題路段10月改善
高鐵局表示，新換墊片的確又發生斷裂，原因還在要求廠商檢討，預定七月提報，破損墊片會在五月底完成更換。列車滑軌則是軌道黏著度不足，未來密集跑車應可避免；而軌道電路誤判應是水氣滲漏，問題路段預計十月改善完成。機捷還是希望六月可完成測試、七月交桃捷公司模擬演練。
機捷還未通車，但桃捷總經理陳凱凌表示，人員已招考，估計每月人事成本約五千萬，而桃捷資本額卅億，自動工到目前估已花費十四億，如因工程延誤產生營運前虧損，將向交通部求償。交委會昨決議建請交通部研議編預算提供營運虧損補助。
交通部長陳建宇則說，據高鐵局與承包商丸紅合約，違約罰款上限二十五億，機捷通車一再跳票，牽涉到國際商譽問題 ，除罰款，也會針對實質損害再求償。
