檢方調查台中捷運吊樑意外，發現鋼箱樑雖擺放兩端橋墩上，但竟連一根與橋墩連結的螺絲都沒鎖，結果吊車又誤鬆鋼纜，造成二○九公噸重的鋼箱樑無支撐力，翻落地面。（資料照）

檢批像「小孩子玩積木」

〔記者楊政郡、葉冠妤／綜合報導〕台中捷運吊樑意外造成四死，台中檢方昨發現，曲型鋼箱樑與橋墩連結的螺絲，連一根都沒鎖，只靠吊車的鋼纜支撐，結果又誤鬆鋼纜，鋼箱樑無支撐力，立即翻身跌落地面；檢方痛批施工過程看不到技術、安全及嚴謹度，好像「小孩子玩積木」，簡直是玩命。

台中地檢署檢察官楊仕正、柯學航勘查發現，曲型鋼箱樑擺在兩端橋墩上，竟連一根螺絲都沒鎖，難怪會滑落，不排除傳喚監造的北捷、遠揚營造、中國鋼鐵結構等公司高層人士說明。

工人「騰空」組裝鋼箱樑

意外發生前，中鋼結構工務所所長杜芳明等人指揮現場工人，在地面先組三節一百五十多噸鋼箱樑，由賴弘偉的兩百五十噸吊車吊起，另一節約五十多噸鋼箱樑，則為鄭姓司機的兩百五十噸吊車吊起，由工人在空中組裝成四節後，將兩端放上橋墩。

檢方調查，鄭某將鋼箱樑放定位後，吊車先撤除，二○九噸鋼箱樑只剩賴的吊車用兩條鋼纜支撐，導致「偏心」；賴供稱，當時對講機有人說︰「可以放纜繩！」他就先放掉一條，不料鋼箱樑搖晃，另一條支撐不住而扯斷，鋼箱樑立即翻身跌落地面。

未固定就鬆鋼纜導致意外

而「曲型鋼箱樑」應設置臨時支撐點（彎曲處），如以鋼纜吊掛充當臨時支撐點，理應在鋼箱樑到兩端橋墩定位後，立即鎖上螺絲，可是檢方到橋墩勘查，卻發現完全沒有上螺絲痕跡，是否螺絲孔對準過程出現偏差，無法迅速完成「假固定」（先上螺絲但不鎖死，方便微調）工作。不論如何，橋墩上的鋼箱樑兩端，都未上螺絲固定下，還有人下令鬆掉吊掛的鋼纜？令人質疑。

另外，兩名工人站在鋼箱樑上，另五人在鋼箱樑內，鋼箱樑從地面升上四樓高，工人「騰空」完成鋼箱樑組裝，檢方痛批這是拍電影才看得到的場面，看不到工程該有的嚴謹及安全。

檢方並懷疑，賴姓吊車司機聽到下令鬆掉鋼纜，是否是聽到此部分組裝完成的回報，卻誤以為可鬆掉鋼纜，此部分了解中。至於是否有人下令賴鬆掉一條鋼纜，檢方將等受傷工人清醒後釐清。

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