為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

限制級
您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

傷心西進/和東風分手 裕隆中國力搏翻身

裕隆汽車投資中國虧損擴大,近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元,去年認虧65億餘元。(裕隆提供)

裕隆汽車投資中國虧損擴大,近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元,去年認虧65億餘元。(裕隆提供)

2018/04/16 06:00

〔記者高嘉和/台北報導〕被視為中概股指標之一的裕隆汽車,投資中國虧損擴大,近兩年帳上認列虧損已高達一二七億餘元,去年認虧六十五億餘元,更高居上市櫃公司之首;主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板,與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手,光是雙方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司,七年來就讓裕隆汽車付出一二一億餘元代價。

二○一○年底成立的東風裕隆製造,因是兩岸ECFA簽訂後首個大型經濟項目,被形塑為結合台灣品牌與中國第二大汽車集團的雙重優勢,是兩岸合作指標;當時集團董事長嚴凱泰喊出「裕隆真正的戰場在中國」,預計二○一二年中就可賺錢,二○一八年達到年產能五十萬輛目標,超過全台灣新車年銷售量。

但依中國統計數據,東風裕隆僅在二○一四年銷量突破五萬輛,去年掉到四萬出頭;裕隆與東風集團協商,做出「撤人不撤資」的中國車業首見決策,改由裕隆集團全面主導,去年又從台灣匯出二十七.三億餘元,投資設立納智捷汽車銷售,重新布建銷售網絡;但不少中媒看衰,失去東風這座靠山後,今年銷量恐再腰斬。

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

相關新聞
焦點今日熱門
看更多!請加入自由時報粉絲團

網友回應

載入中
此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。