【流行消費】刁鑽3門手排小鋼砲優選-1

2015/11/09 06:00

福特Fiesta ST的3門手排性能鋼砲在福特六和的經銷據點是買不到的，這是一位超熱血的鋼砲玩家自行接洽貿易商為其特別引進，十分稀有而低調，且C/P值相當不錯。

記者方維鐸／報導

3門Fiesta的車體要比國產5門車款更顯精悍俐落，搭配ST專屬的大型擾流尾翼及擁有外露雙圓排氣尾管的後保險桿氣壩，體現性能鋼砲的動感跑格。

攝影／記者陳奕全

Fiesta ST操駕起來極為矯健凌厲，加速反應暢快無比，駕駛樂趣更勝那些車價貴上50萬的高級品牌Supermini性能鋼砲。

【福特Fiesta ST手排】

這具1.6升EcoBoost直4引擎，結合了雙獨立可變汽門正式機構、Turbo渦輪增壓與缸內直噴系統，可輸出182匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，在超增壓狀態下還能壓榨出29.6公斤米的瞬間最大扭力。

鋼砲玩家自行引進

這輛歐規Fiesta ST的儀表控台基調其實跟國產Fiesta差異不算大，方向盤包覆的皮質手感則好上許多，下方並附有ST專屬徽飾；離合器、煞車和油門3個金屬踏板將手排鋼砲的駕馭本格表露無遺。

齒比銜接綿密的6速手排變速箱，檔位精準、行程恰當，打檔手感絕佳，絕對讓手排車玩家愛不釋手。

現在台灣開手排車的人不算多，車商往往基於經濟規模考量，讓許多膾炙人口的手排性能鋼砲與本地市場絕緣。不過真正熱血又懂車的手排車買家並不會因此妥協，還是會透過一些特殊管道把車弄進來。

車內配置了由RECARO代工的ST專屬雙色皮布混搭跑車座椅，視覺效果與乘坐感受均相當出色。

本文所試駕的福特Fiesta ST即為一例，其車主曾擁有過多款性能鋼砲，是位不折不扣的本格派玩家，此番花了百萬出頭的代價，購入這輛國內難得一見的3門手排鋼砲，值得許多買不到合適座駕的玩家借鏡。

小檔案

外觀上，Fiesta ST採取俗稱「馬丁頭」的福特Kinetic Design 2.0車頭進氣口設計，搭配兩旁結合LED晝行燈條的HID頭燈，視覺感十分精悍動感；車尾配有ST專屬的後擾流尾翼，以及擁有外露式雙圓排氣尾管的後保險桿氣壩。而這輛3門Supermini鋼砲足下還配置了17吋5輻造型鋁圈及205/40R17低扁平比跑車胎，更加突顯其性能特質。

本車搭載一具1.6升EcoBoost缸內直噴Turbo引擎，結合了雙可變汽門正時、缸內直噴和渦輪增壓這3項技術，平時即可輸出182匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，在超增壓狀態下還可壓榨出29.6公斤米的瞬間最大扭力，搭配密齒比的6速手排變速箱，讓引擎動力揮灑得淋漓盡致。

由於這是跟車主商借的車，所以沒有進行太激烈的試駕，然而Fiesta ST動感凌厲的駕馭表現，著實讓記者留下極為深刻的印象。其離合器踩踏起來十分輕盈俐落，行程深度很好掌握，透過6速手排變速箱傳遞的動力非常直接綿密，驅策起來暢快無比。而其明確又不失Q勁的底盤調校，以及精準俐落的轉向反應，讓你操控起來格外得心應手，享受絕佳的駕駛樂趣。

車艙內的儀表控台格局大抵跟路上常見的國產Fiesta差異不大，ST的方向盤皮質握感更好，其下端還附有ST的專屬銘牌；兩張前座跑車椅是由RECARO代工生產，全車椅面皆以搭配車色的格紋織布/黑色皮質製成，營造出非常有個性的內裝風格。其他像是福特SYNC娛樂通訊整合系統、恆溫空調及全車6氣囊等配備也一應俱全。

當然你不可能透過福特六和的經銷據點來買到Fiesta ST，有心的手排鋼砲買家可以去搜尋進車的貿易商，只要你自己能搞定日後的維修、備料問題，其實這車買起來還挺划算的。