【流行消費】Supermini 5門鋼砲進化論

2015/10/08 06:00

若將排檔座後方的MINI Drive Mode駕駛模式切換撥鍵向左撥至SPORT模式，則可獲得標榜「最大Gokart體驗」的駕馭快感。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

這輛試駕車選配了MINI Yours的Leather Lounge真皮內裝、跑車式真皮方向盤、Dark Cottonwood飾板、Satellite Grey飾條、免鑰匙晶片控制系統、倒車顯示系統等，車主可依自己的喜好和需求，打造個人專屬的MINI座駕。

Audi A1 Sportback 40 TFSI 小改款動力性能再提升

本車加價5萬9千元選配全景式電動玻璃天窗，兩張前座椅頭枕後方以真皮／麂皮交織成英國國旗的圖樣。

Audi S1 Sportback堪稱當今Supermini等級的性能鋼砲王者，憑藉著其quattro全時4輪驅動系統的優勢，使其0～100公里／時加速僅需5.9秒即可達成，壓倒同樣擁有231匹最大馬力的MINI John Cooper Works；然而單一6速手排的產品設定，卻也讓許多不習慣踩離合器換檔的人望而興嘆，只好退而求其次選擇FF前驅卻配有S tronic 7速自手排的A1 Sportback Sport。

這具BMW集團代號B48的2.0升直4 TwinPower Turbo引擎，可輸出192匹最大馬力及28.6公斤米峰值扭力，能源局平均油耗為15.7公里／公升，同樣略勝左文的A1 Sportback 40 TFSI。

如今隨著A1車系全面小改款，原本的A1 Sportback Sport車型現在已由動力更新的A1 Sportback 40 TFSI來接替，不過國內導入者仍標配S line跑車化外觀及內裝配件，使其有別於其他低階的25 TFSI和30 TFSI車型，展現非凡的性能氣勢。

Cooper S 5-DOOR仍採用中置的雙圓尾管設計，跟較低階的Cooper 5-DOOR在車尾視覺上有所區別。

40 TFSI換上排氣量擴增至1,798cc的新動力心臟，增壓設計則由原先渦輪+機械雙增壓，更新為整體效能更佳的TFSI渦輪增壓系統，可輸出192匹最大馬力與25.5公斤米扭力峰值，仍搭配一具S tronic 7速自手排變速箱，把0～100公里／時加速微幅縮短0.1秒來到6.9秒，極速從小改款前的227公里／時提升為234公里／時，中後段加速表現明顯進步許多。

中央出風口後方附有一6.5吋可收折彩色螢幕，可惜目前其介面並未中文化，而且沒有提供衛星導航功能。

A1 Sportback 40 TFSI配置了跑車化懸載，能透過Audi drive select可程式車身動態系統來選擇行車模式。在Dynamic模式下，油門、懸載反應瞬間變得非常緊繃，引擎轉速攀升迅速，收油不時會發生回火放炮現象，將駕馭樂趣飆升至最高點。

小改款後儀表控台仍延續駕駛人導向的基調，40 TFSI配備了黑色織布頂篷、LED室內照明套件、懸浮式染色中央鞍座、S line鋁合金門檻踏板和Herzklopfen織布跑車座椅，呈現有別於其他兩低階車型的座艙氛圍。

小改款後儀表控台格局的變化不大，40 TFSI配備了黑色織布頂篷、LED室內照明套件、懸浮式染色中央鞍座、S line鋁合金門檻踏板和Herzklopfen織布跑車座椅，組裝作工仍維持Audi品牌一貫的精良水準。

行李廂標準容量為270公升，若將後座椅背完全向前打平，可進一步擴充至920公升，載物實用性達到Supermini級距的平均水準。

Audi Taiwan將小改款A1 Sportback 40 TFSI開出159萬的起跳價，雖然車身尺碼與空間實用性稍遜於右文的MINI Cooper S 5-DOOR，然而其緊湊精實的調性卻能吸引另一群不同偏好的消費者。

小改款後排氣量升級至1.8升，並將原來的缸內直噴雙增壓引擎改為缸內直噴Turbo引擎，可輸出192匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力，能源局公布的平均油耗每公升可跑15.6公里，符合該排氣量級距最佳的1級耗能標準。

Audi A1 Sportback 40 TFSI小檔案

小改款後導入的40 TFSI除擁有LED尾燈組與高光澤鍍鉻尾管，還裝上S line後擾流尾翼與後保險桿氣壩，視覺上盡現性能鋼砲的跑格。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：3,973×1,746×1,422mm

本車0～100公里／時6.9秒的起步加速，比原先快了0.1秒，極速提升至234公里／時（原為227公里／時），中後段加速更加凌厲順暢，駕馭快感明顯進步。

軸距：2,469mm

Cooper S 5-DOOR操駕起來十分穩健，展現與母集團BMW類似的駕馭感受，其0～100公里／時加速僅需6.8秒，甚至比左文的A1 Sportback 40 TFSI還快上0.1秒。

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TFSI缸內直噴Turbo

排氣量：1,798cc

最大馬力：192匹／5,400轉

最大扭力：25.5公斤米／1,250～5,300轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：S tronic 7速自手排

0～100公里／時加速：6.9秒

極速：234公里／時

平均油耗：15.6公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗）

售價：159萬起

MINI Cooper S 5-DOOR MINI Yours個性化選配上身

英國經典Supermini品牌MINI，在增添了實用便利性更佳的5-DOOR車型之後，拓展更多重視後座空間與便利實用的新客源。然而他們並不以此滿足，進一步推出MINI Yours個性化系列供消費者選配，讓每一位MINI車主都能量身訂製出與眾不同的座駕，同時彰顯出其品牌獨樹一幟的英倫風格。

本文試駕的主角為Cooper S 5-DOOR，搭載一具BMW集團新開發的2.0升直4 TwinPower Turbo引擎，可輸出192匹最大馬力及28.6公斤米峰值扭力，在性能與油耗上都有出色的表現。搭配Steptronic 6速手自排變速箱，讓引擎動力揮灑更加迅速自如，其0～100公里／時加速只需6.8秒，數據要比左文換上1.8升缸內直噴Turbo動力的A1 Sportback 40 TFSI還快了0.1秒。

排檔座後下設有MINI Drive Mode駕駛模式切換撥鍵，駕駛人可在Green、MID和SPORT 3種模式間切換。撇開節能的Green模式不談，MID模式其實開起來就相當均衡暢快了，當然SPORT模式下的「最大Gokart體驗」才是MINI王道。

本車動態穩定性相當出色，展現類似BMW車款般的明快矯健，讓駕駛人有信心將其驅策至極限。而其轉向系統的路面回饋感也跟BMW的FR車款一樣直接明確，動力輔助輕重合宜，駕馭起來極為靈活刁鑽，無論是蜿蜒曲折的山路彎道或平直寬闊的快速道路上，都能讓駕駛人盡情施展。

MINI 5-DOOR將引擎轉速表和速度表移至駕駛座前方，中央大圓儀表則改成以LED氣氛光條環飾的MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕，透過排檔座後方的MINI Controller來控制，其操作邏輯就跟BMW的iDrive系統如出一轍。

MINI總代理汎德公司將Cooper S 5-DOOR開出169萬的起跳價，而這輛試駕車額外花了超過30萬元的選配費用，幾乎悉數為MINI Yours個性化系列的選配項目，打造出一輛充滿優雅英倫風的專屬座駕。

MINI Cooper S 5-DOOR小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,005×1,727×1,430mm

軸距：2,567mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TwinPower Turbo

排氣量：1,998cc

最大馬力：192匹／4,700～6,000轉

最大扭力：28.6公斤米／1,250～4,750轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動