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〔記者羅倩宜／台北報導〕F-豐祥是少數擁有基本面的F股，20年前隨大客戶前進海外，不選中國而選了冷門的越南。如今各國廠商紛紛退出中國，準備轉進東南亞，F-豐祥早就卡位完成，穩坐「越南王」的寶座。
汽機車零件廠F-豐祥在越南河南的生產線。（記者羅倩宜攝）
F-豐祥最早是三陽機車的零組件廠，1993年三陽拓展海外市場，給供應商2個選擇：中國和越南。F-豐祥副董事長游義章說，當初所有供應商都選中國，因為語言通、距離近；「只有F-豐祥傻傻地選了越南。」
剛到越南吃足苦頭，F-豐祥先在南越設廠，幾年以後打入位於北越的大客戶Yamaha。越南地形狹長，零件做好送到客戶手上，要經過2000多公里的陸運，光是開車就要3天3夜。另外，當地匯率波動大，2009年前後，越南盾連續3年每年貶值3成，外匯避險也是挑戰。
從南越到北越，F-豐祥迄今耕耘23年。1部機車，從車身主架、龍頭、後座扶把，大小零件都在河內廠區內製造裝配完成，擁有全越南最完整的生產線。因此讓王不見王的日本車廠，打破慣例都來下單給F-豐祥；不只打入Yamaha及越南市占率達7成的Honda，也成為豐田（Toyota）汽車唯一的非日系供應商。另外，美國最大多功能汽車品牌Polaris、機車界法拉利的Ducati，都是F-豐祥客戶。
坐穩越南市場，F-豐祥總經理趙文祥表示，接下來東協商機也很可觀。在機車方面，越南製造的品質，已足以供應歐美日大廠。汽車方面，東協每年都在降稅，去年上半年越南進口關稅調降，帶動汽車銷售量成長2~3成；2018~2020年，東協汽車關稅降為零，市場更加看好。
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