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台北市捷運聯合開發制度新舊制比較
兩案已完工 開賣、交屋被凍
重談權益分配的捷運聯開案一覽
〔記者郭逸、徐義平／台北報導〕捷運聯開案「美河市」因鑑價與權益分配比不當，除被監察院糾正，也被台北市長柯文哲列為「五大案」之一；北市府全面檢討捷運聯開案的權益分配比例，改為二次鑑價，不但興建中的辛亥站、內湖站聯開案，連已完工的蘆洲站、菜寮站聯開案，北市府都要求重談權配，其中蘆洲站「希望城市」有約上千戶迄今無法開賣，菜寮站「冠德捷世」有上百戶無法交屋。
捷運局五月公告聯開新制，從一次鑑價改為二次鑑價。台北市捷運局聯合開發處代理處長魏國華說，未來將在發給建照時鑑價一次，發給使用執照時二度鑑價，之間若有「價差」屬「超額盈餘」，由地主及投資人對分，一旦房價、地價飛漲，投資人必須將「多拿」利潤「吐」還地主；新制首例是七月甫通車的板南線頂埔站，預計明年招標。
但中和新蘆線已完工的兩件聯開案，竟也因新制卡關；其中，蘆洲站「希望城市」有一一○○戶迄今無法開賣；菜寮站「冠德捷世」雖在郝市府時代先繳交代金、順利開賣，但目前也有上百戶被卡住，無法交屋。
魏國華表示，為免市府權益受損，蘆洲站及菜寮站建案，雙方合約詳載待權配比定案，房屋才能交易，興建中的文湖線辛亥站「敦南捷境」及內湖站「內湖交十一」也是一樣；「希望城市」目前還有三成房屋無法取得共識，「冠德捷世」僅一成房屋待討論。
重新談分配 建商不排除仲裁
「希望城市」三年前預售時，因美河市案爆發爭議，郝市府要求重談權益分配，代銷耗資上億元搭蓋的接待中心因無法公開銷售而被迫拆除。據了解，北市府現要求更動住屋分配比，從市府、建商四比六，調整為六比四；該案建商私下表示，市府掌握生殺大權，若不重談權配比，就無法取得使照，得負擔沉重利息及高額房屋稅、地價稅，根本「吃人夠夠」。
冠德建設副總張勝安也說，「冠德捷世」三年前預售，去年底完工，但拖到現在還無法取得使照，造成上百戶已購屋民眾無法交屋而強烈反彈，若北市府要求權配比過於嚴苛，不排除走向仲裁。
魏國華強調，捷運局與建商的權配方案，都已提報市府權益分配委員會，但尚未開會，若建商不願接受市府提案，雙方將依約進入仲裁或訴訟。
政治大學地政學系教授張金鶚認為，市府重談權配可平衡彼此權益，「最重要的是依法辦理。」但他說，建案交易延宕等後果，市府得自行承擔。
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