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裕隆集團旗下納智捷將是鴻華在台灣首發客戶，預計2023年第一款電動車為 Model C。（鴻華提供）
是否調漲車價 會與日本母廠進行協商
〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆集團三寶裕隆（2201）、裕日車（2227）、中華汽車（2204）昨日舉行法說會，裕隆表示，受到國際疫情影響，車用晶片供應短缺及船期物流不穩，第4季進口車呈現供車不足窘境，預估全年全台新車市場銷售量落在43-44萬輛間，明年由於變數仍多，車市銷售量難以預估。
裕隆汽車副總李建輝表示，明年車市變數除了車用晶片短缺、貨櫃物流，還包括中國限電政策恐影響供應商生產，對整車生產銷售會產生的變數很多，尚無法預估明年車市的銷量。
新店裕隆城 延到後年Q1開幕
至於新店裕隆城原先預計明年第1季可以拿到使用執照，明年底開幕，但受疫情影響，正式開幕時間也會延遲到2023年第1季；納智捷以鴻華MIH平台設計的自主品牌電動車Model C，也預計在2023年問世。裕日車副總鐘文川也指出，汽車生產的原物料成本上漲為製造業帶來不小的成本壓力，生產一輛車有許多原物料，目前成本增加倍數最多的是貴金屬，另外用量大的還有鋼材，這些原物料價格上漲對成本增加都相當可觀。
目前看來原物料成本上漲會是持續的問題，只是大家都還在討論對策；已有同業提出調漲售價計劃，裕日車會根據同業調整狀況，再與日本母廠進行協商。
中華汽車副總錢經武則表示，今年開始，車用晶片供應與原物料上漲對車市的影響非常嚴重，中華汽車生產線8月份例行暑休，9月份進行生產調節，造成第3季毛利率下滑至15%，第4季毛利率雖有機會向上調整，但是否會回上半年近20%的水準？他認為，「沒有那麼樂觀。」
中華汽車預估明年內銷的四輪汽車提車量將縮減至4.4萬輛，較今年的5.1萬輛減少7000輛，錢經武說，主要是2022年汽車六期排放法規開始實施，六期車皆會漲價，今年不少車輛提前提車，且競爭同業有新車加入競爭，中華汽車對明年內銷市場預估比較保守。
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