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長榮10月營收再破500億元，月增7.3%， 創新高。（長榮提供）
新一週SCFI高於Q3 3雄Q4營收不看淡
〔記者王憶紅／台北報導〕上海出口集裝箱運價指數（SCFI）自中國十一長假後，連續走跌，不過，在航商運價、運量都未減少下，長榮（2603）、陽明（2609）10月營收再創新高，萬海（2615）則因航次結算（結航）影響，營收出現衰退。法人指出，在中國恢復供電重新開工、東南亞擺脫疫情逐步復工下，眾多廠商已紛紛趕工出貨，對第4季貨量將有幫助，且最新一週SCFI為4535點，明顯高於第3季平均的4281點，推估貨櫃三雄第4季營收不看淡。
長榮在2.4萬TEU（20呎櫃）大船陸續投入下，10月營收527.29億元，月增7.3%、年增1.59倍，累計再1-10月營收3861.3億元，年增加1.36倍。長榮受惠2.4萬TEU長範輪新船投入營運，8月營收首破500億元。第2艘2.4萬TEU（20呎櫃）長儀輪9月10日投入遠東到歐洲航線，第3艘2.4萬TEU的EVER AIM 10月28日交付營運。法人指出，在大船陸續投入營運，長榮第4季營收不看淡。
陽明董座鄭貞茂︰海運市場到2023年還是很OK
陽明10月營收338.8億元，月增加1.9%、年增1.33倍，累計1-10月營收2648.86億元，年增加1.21倍。陽明董事長鄭貞茂指出，面對市場競爭，陽明不會力拚擴增船隊，而是以改善財務結構為首要目標，預估今年負債比將降至50%，而海運市場到2023年「還是很OK」。另外，對於之前公告擬斥資百億元，將總部遷到台北市一事，鄭貞茂則以「計畫擱置中」回應，不過，鄭貞茂也指出，將跟進軍公教加薪政策，明年1月起將為員工調整薪資，平均調幅4%。
萬海10月營收245.04億元，年增2.07倍，月減4.8%，終止3月以來的連續月增，累計1-10月營收1818.65億元，年增1.93倍。針對市場傳出，萬海將美西線船舶抽回跑亞洲線一事，萬海指出，第4季已進入亞洲線傳統旺季，且近期美西塞港嚴重，部分船舶塞在美國沒有及時回來亞洲，且因亞洲客戶出口需求很強，因此會多著力亞洲線經營，目前美西會維持原本航線配船，不再增投加班船。
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