粉絲團
塞港問題持續惡化，美國西岸的2大港口洛杉磯港和長堤港公布新政策，貨櫃逾期置放港口將開罰。（法新社檔案照）
〔編譯盧永山、記者王憶紅／綜合報導〕由於缺碼頭工人裝卸貨，也缺卡車司機運送貨櫃，導致貨櫃逾期置放港口，塞港問題持續惡化，美國西岸的2大港口洛杉磯港和長堤港公布新政策，貨櫃逾期置放港口將開罰。
西岸2大港口 祭新措施
洛杉磯港與長堤港日前發布聲明，要求貨櫃抵達港口後，必須在9天內由卡車載走，否則海運業者將面臨罰款；由鐵路運送的貨櫃，則只能在港口放置3天。海運業者若超出這個時限，每只貨櫃每日將被處以100美元罰金，按日遞增，這項政策將從11月1日起開始實施。
每只貨櫃 日罰100美元
國內貨櫃航運業者指出，待相關細則出爐後，將全力配合。不過，業內人士表示，貨櫃業者也只是扮演代付角色，最後一定會把增加的滯留費轉嫁給貨主，而貨主是否反映到消費者身上，就要再觀察。
業內人士分析，美國政府一直關心塞港問題，此次對船商採取「加強版的櫃場滯留費」，主要是所有船商對美國政府而言，都是外商，因此採取「加稅」的政策性工具，但就實務面而言，所有船商也都希望貨主趕快提領貨物，讓空櫃可以回到亞洲，而貨主也希望立即提領貨物，將貨物上架銷售，因此提升碼頭效率、增加卡車司機才是解決之道。
業者建議，美國政府可將碼頭櫃場延伸到內陸，增闢內陸櫃場，就可立即舒緩碼頭櫃場壅塞、作業緩慢的問題，或是像英國一樣，大力向外招攬卡車司機。
白宮新聞秘書莎琪表示，政府將持續設法解決供應鏈問題，拜登總統計畫在本週末舉行的20國集團高峰會與各國領袖討論全球商業混亂問題。
莎琪指出：「2大港口目前的貨櫃處理量比創紀錄的2018年同期增加19%，今年全年可能超越2018年的1750萬個貨櫃紀錄。」
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
