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航運股目前處在基本面好、籌碼亂、政策不確定的「1好2壞」處境。（資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃3雄昨日股價開小高後，震盪走低，不僅終場全部收黑，更全數跌破所有均線，統一投顧董事長黎方國指出，航運股目前處在基本面好、籌碼亂、政策不確定的「1好2壞」處境。其中，政策不確定則是指當沖降稅是否延長一事，他說，股市最怕不確定因素，雖然當沖降稅不延長猶如「加稅」，但延長與否，希望政府趕快定案。他並呼籲政府，不成熟的政策不要一直在市場上討論，也不要一直研議，這樣會讓投資人心理受到影響。
黎方國指出，貨櫃3雄基本面好，但融資多、當沖率高，籌碼相當亂，因此未來要等融資縮減，股價才可望穩定下來，而當沖降稅是否延長一事，不僅航運股受到影響，台股也受到很大的紛擾，希望政府趕快做出決策。
除今日出關的處置股票陽明（2609）外，長榮（2603）、萬海（2615）近期當沖比率多在70~80%，因此也被視為月底實施當沖示警制度的熱門股；另外，以長榮為例，近期融資餘額最低是7月20日的24.3萬張，而到8月10日期間，股價跌幅約17%，期間融資增幅23%。
長榮目標價 法人看法分歧
長榮公布上半年獲利及7月營收都創下新高，但市場法人近期對長榮看法分歧。繼美系、亞系外資將目標價調降到120元、165元後，另一家美系外資昨日最新出具的報告中，則將長榮每股獲利從34.23元，調高至41.19元，但在給予淨值比2.4倍下，目標價則從85元調高至89元。而一家本土法人日前指出，長榮第3季獲利雖持續走揚，但考量基期墊高，明年運價再上漲機率降低，因此將目標價從276元大砍到189元。
眾多法人紛紛調降長榮目標價，但也有本土法人力挺長榮，一家本土法人在昨日出具的最新報告中指出，貨櫃海運旺季帶動，且從上海出口集裝箱運價指數（SCFI）現貨運價走勢來看，長榮8月及9月營收可望續創新高，估長榮第3季每股獲利12元、季增53%，全年每股獲利37.13元，維持10倍P/E（本益比），計算目標價371元。
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