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拜登政府要查貨櫃延滯費、滯留費 ，陽明:按照規定報備。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕針對外媒指出，美國聯邦海事委員會（FMC）19日啟動「船舶運送人審計計畫」，計畫對在美國經營業務的9大航商進行審計，包括台灣的長榮（2603）、陽明（2609）在內。對此，長榮、陽明皆表示，美國地區的滯留費和延滯費的收費標準，皆已向主管機關報備，並依相關規則處理，若收到監管機構的詢問，也將會全力配合，提供相關資料補充、說明。
拜登要查D&D， 長榮指出，收費標準已報備，會全力配合。（長榮提供）
市場指出，FMC計畫對在美國市場營運的9大貨櫃輪航商向客戶收取貨櫃延滯費和滯留費（DM demurrage& DT detention，D&D），及港口擁堵等費用進行審計，也就是查明這些業者是否利用其市場影響力，向託運商超收滯留費和貨櫃延滯費。9大航商包括馬士基、地中海、中遠、達飛、長榮、赫伯羅特、ONE、現代商船、陽明海運。
審計延滯費、滯留費
據了解，延滯費、滯留費是採取報備制，不僅船商都早已送報備，且已執行一段時間。不過，目前因港口塞港嚴重、碼頭作業緩慢，導致託運商前往領櫃、還櫃時間，天數增加，以致墊高延滯費、滯留費。
延滯費是船商將貨櫃運送到港口，貨櫃放到碼頭櫃場後，託運商在一定天數內，要將貨櫃提領出來，超過規定的天數後，託運商就必須繳交延滯費。而託運商也必須要在規定的天數內，將空櫃運回櫃場，超過時間，就要繳交滯留費。而每家船商收費標準、免費停放櫃場的天數不同。
陽明總經理杜書勤日前在法說會上強調，歐美政府尊重市場機制，基本上只要沒有聯合壟斷的事情，就不會干預相關費用。市場人士也指出，只要船商收取的費用以及免費停放的天數與報備資料一致，就無問題。
長榮、陽明股價受挫
FMC消息一出，馬士基、中遠、現代商船等股價並未受到影響，反而收紅，但長榮、陽明昨日盤中一度打落跌停，而未受此事波及的萬海（2615）終場甚至拉高翻紅。
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