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台電將推出「電動車專用時間電價」，規劃年底前報經濟部，最快明年上路。（示意圖，資料照）
〔記者林菁樺／台北報導〕電動車主看過來！台電公司將推出「電動車專用時間電價」，主要有三大特色，包括比現行的時間電價尖、離峰價差三倍還大，採用新尖峰時段定義，初期發展階段也會把基本電費降低，藉此吸引用戶採納，規劃在年底前報經濟部，最快明年上路。
根據國際能源署（ＩＥＡ）統計，去年全球累計已超過一千萬輛電動車（含油電混合車），台灣電動小客車至去年底累計達一．一二萬輛，截至今年三月止，電動小客車在整體小客車僅佔○．一八％，比重雖低，但成長潛力不容小覷，去年電動小客車年增率就達一一九％，遠高於電動機車、電動大客車。
設計時間電價 參考加州做法
為引導電動車在用電的離峰時段充電，經濟部指示台電參考美國加州作法，設計「電動車專用」的時間電價，目前台電內部仍在研議，規劃年底前提送經濟部。台電指出，此電價具備三大特色，第一、尖離峰的價差將比現在既有的標準型、住商型的時間電價還大，第二、尖峰的時間帶也跟過去不同，太陽光下山後的下午四點至晚上十點被視為尖峰，這個時段充電會最貴。此外，基本電費也將大幅度降低。
台電解釋，採用時間電價計費，一般會有基本電費與流動電費，基本電費依照簽約容量大小，類似固定的月租費，流動電費則與實際用電多寡有關；台電因考量電動車還沒有大量普及，基本電費太高將不利初期發展，因此會大幅度降低基本電費。
電動車一度電約可行駛五、六公里，若每月行駛約一千公里，又以現行時間電價估算，都在離峰時間充電，每月僅需三六○元，台電表示，因電動車專用的離峰費率會更低，意味車主只要在離峰時段充電，荷包就會更省。
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